Cómo Probar La Bomba De Gasolina Paso A Paso (Chrysler 2.0L, 2.4L)

Tarde o temprano, la bomba de combustible en tu carro o mini-van va a fallar.

Afortunadamente, verificar si la bomba de combustible ha fallado y por lo tanto causando que tu carro o mini-van de Chrysler no encienda, no es difícil.

Una de las cosas que facilita la verificación de la bomba de gasolina es el hecho de que se puede conectar un indicador de prueba de presión de combustible a la válvula Schrader. Esta válvula Schrader se ubica en el riel de los inyectores.

La otra cosa es el poder usar liquido de arranque (que en inglés se llama: starting fluid) para ver si está faltando combustible.

En este tutorial, te voy a mostrar cómo probar la bomba de combustible con ambos métodos.

El contenido de este tutorial a simple vista:

  1. Síntomas Cuando Falla La Bomba De Combustible.
  2. COMIENZA AQUÍ: Las Dos Pruebas Para Verificar La Bomba De Gasolina.
  3. TEST 1: Esprayando Liquido De Arranque En El Cuerpo Del Acelerador.
  4. TEST 2: Usando Un Indicador De Prueba De Presión De Combustible.
  5. ¡La Bomba De Gasolina Es Nueva, Pero No Funciona!.
  6. Dónde Comprar El Indicador De Prueba De Presión De Combustible.
  7. Más Tutoriales De Chrysler 2.0L, 2.4L.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Fuel Pump (Chrysler 2.0L, 2.4L) (en troubleshootmyvehicle.com).

IMPORTANTE: La gasolina es extremadamente inflamable! Toma todas las precauciones de seguridad necesarias, mantente alerta, y usa sentido común. ¡Líquido de arranque y/o gasolina se encienden fácilmente!

Síntomas Cuando Falla La Bomba De Combustible

El síntoma más común de una bomba de combustible que ha fallado es tu coche arrancando, pero no encendiendo.

Algunas otras cosas que verás mientras tu carro o mini-van de Chrysler arranca pero no prende son:

  1. El sistema de encendido funciona.
    1. La bobina de encendido estará disparando chispa a cada bujía.
  2. La computadora estará activando (pulsando) los inyectores de combustible.
    1. Necesitas usar un foquito Noid (Noid light en inglés) para confirmar estas pulsaciones.

Si alguna de estas dos cosas está faltando (chispa a las bujías y/o las pulsaciones a los inyectores)... entonces la falla (que está provocando que tu carro o mini-van de Chrysler arranque pero no prenda) no se debe por una bomba de combustible averiada.

De vez en cuando, la bomba de combustible empieza a fallar poco a poco, pero no deja de funcionar por completo o de repente. En estos casos, los síntomas son un poco diferentes. Por ejemplo:

  1. El motor arranca y prende, pero no funciona correctamente.
  2. Falta de fuerza.
  3. El motor arranca pero tarde en encender (arranque prolongado).
  4. La luz indicadora del motor (check engine light) se enciende con el siguiente código registrado:
    1. P0171: Mezcla de combustible demasiado pobre -banco 1.
  5. Motor tiene un ralentí inestable.

COMIENZA AQUÍ: Las Dos Pruebas Para Verificar La Bomba De Gasolina

Son dos pruebas, rápidas y fáciles, para ver si la bomba de combustible está causando el problema.

He aquí una breve explicación de las dos pruebas.


  1. Rociar (esprayar) liquido de arranque en el cuerpo del acelerador y después arrancar el motor para ver si este prende.
    1. Aunque esta prueba no es 100% exacta, sí te dejará saber si está faltando combustible.
    2. TEST 1: Esprayando Liquido De Arranque En El Cuerpo Del Acelerador.
  2. Medir la presión de la bomba de gasolina con un indicador de prueba de presión de combustible.
    1. Esta prueba es la más exacta de las dos y te dejará saber si está faltando combustible.
    2. TEST 2: Usando Un Indicador De Prueba De Presión De Combustible.

Ambas pruebas se utilizan para determinar si el ‘arranca pero no prende’ de tu carro o mini-van de Chrysler es debido a la falta de combustible.