Cómo Probar los Inyectores de Combustible
(Chrysler 2.0L, 2.4L)

Cómo Probar los Inyectores de Combustible (Chrysler 2.0L, 2.4L). Foto de Inyectores de Dodge Neon 2.0L

Verificar si está fallando un Inyector de Combustible en tu carro (o mini-van) Chrysler con Motor 2.0L o 2.4L no es difícil, pues la prueba se puede hacer con un simple Multímetro.

En este artículo encontrarás la pruebas que te ayudarán a saber si tu vehículo está con un Inyector averiado o no.

Aquí están los puntos principales de este artículo:

  1. Sugerencias Importantes
  2. Síntomas Cuando Falla un Inyector de Combustible
  3. TEST 1: Midiendo la Resistencia
  4. Interpretando los Resultados
  5. Lo Esencial Para Tu Diagnóstico
  6. Más Artículos Relacionados

Sugerencias Importantes

SUGERENCIA 1: Recuerda que Gasolina es súper inflamable. Toma todas las precauciones necesarias y usa sentido común.

SUGERENCIA 1: Si es posible, deberías checar la resistencia de los inyectores mientras están en su lugar en el Múltiple de Admisión y con el Motor con cierto grado de calor (o sea ni completamente frío ni completamente caliente).

Esto no es posible en todos los casos... por ejemplo:

  1. El carro no prende.
  2. Ya removiste todos los Inyectores.
  3. El Múltiple de Admisión no permite fácil acceso a los Inyectores (para probarlos) y necesitas quitar el Múltiple.

Entonces, tomando lo susodicho en cuenta... si no puedes verificar los Inyectores a temperatura tibia, no te preocupes... éstos de cualquier forma se pueden probar.

Síntomas Cuando
Falla un Inyector de Combustible

Cuando falla un Inyector de Combustible, el Motor va a fallar. Entre otras cosas, vas a ver uno o varios de los siguientes síntomas:

  1. La Luz Indicadora de Motor (Check Engine Light) estará encendida.
  2. Falla (Misfire) en el Motor.
  3. Marcha Mínima Inestable.
  4. Códigos:
    1. P0201: Falla en el circuito de control de Inyector Cilindro #1.
    2. P0202: Falla en el circuito de control de Inyector Cilindro #2.
    3. P0203: Falla en el circuito de control de Inyector Cilindro #3.
    4. P0204: Falla en el circuito de control de Inyector Cilindro #4.
  5. Códigos:
    1. P0300: Falla en Cilindros Múltiples.
    2. P0301: Falla en Cilindro #1.
    3. P0302: Falla en Cilindro #2.
    4. P0303: Falla en Cilindro #3.
    5. P0304: Falla en Cilindro #4.

TEST 1: Midiendo la Resistencia

Motor 2.4L (Chrysler) Donde la Parte Superior del Múltiple de Admisión Cubre los Inyectores de Combustible

Dependiendo del diseño del Múltiple de Admisión de tu carro, podrás checar los Inyectores sin remover pieza alguna.

En los vehículos donde el Múltiple de Admisión está diseñado de tal manera que cubre los dos inyectores de en medio del Motor, necesitarás remover la parte superior del Multíple (esta pieza se le conoce por cámara de distribución). Un buen ejemplo de esto es el PT Cruiser (en la foto arriba), donde la parte superior del múltiple de admisión se tiene que quitar para poder tener acceso a los inyectores.

NOTA: Si tu carro particular requiere que remuevas la parte superior del múltiple de admisión (cámara de distribución), necesitas tapar las entradas de admisión de la parte inferior del múltiple con unas toallas limpias. Al contrario, corres el riesgo que un tornillo, o tuerca, etc. caiga para dentro del cilindro.

Los pasos abajo no contienen instrucciones sobre cómo remover el Múltiple de Admisión (si es necesario en tu caso). Tendrás que procurar esa información en un Manual de Reparación o buscarlo con Google.

OK, esta es la prueba:

  1. 1

    Desconecta los 4 Inyectores de Combustible de sus conectores eléctricos.

  2. 2

    Coloca tu Multímetro en su selección de Ohmios ().

  3. 3

    Prueba cada Inyector y mide su resistencia.

    En un papel, anota el valor en Ohmios que el Multímetro registra para cada uno de los Inyectores y el número del Cilindro.

  4. 4

    La Resistencia de los Inyectores debería oscilar entre 11 a 18 Ohmios.

    En tu carro particular, la resistencia en Ohmios de los Inyectores puede ser diferente... No te preocupes por esto. Anota los números que registre el Multímetro de cada uno y sigue a las interpretaciones en la siguiente página.

Continuado en la siguiente página...




Vehículos Chrysler:

  • Cirrus
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000
  • Neon
    • 2000, 2001, 2002
  • PT Cruiser
    • 2001, 2002
  • Sebring
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2001, 2002

Vehículos Chrysler:

  • Voyager
    • 2001, 2002

Vehículos Dodge:

  • Avenger
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999
  • Caravan & Grand Caravan
    • 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002

Vehículos Dodge:

  • Neon
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
  • Stratus
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002

Vehículos Eagle:

  • Talon
    • 1995, 1996, 1997, 1998

Vehículos Mitsubishi:

  • Eclipse 2.0L DOHC
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999

Vehículos Plymouth:

  • Breeze
    • 1996, 1997, 1998, 1999, 2000
  • Neon
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001
  • Voyager & Grand Voyager
    • 1996, 1997, 1998, 1999, 2000



“Yo cocino con vino, incluso as veces hasta se lo añado a la comida.”
W.C. Fields

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