Cómo Probar El Alternador (2001-2007 3.3L Chrysler)

El alternador en tu Chrysler mini-van (equipada con el motor 3.3L V6) se puede probar con sólo un multímetro.

En este tutorial te explicaré exactamente lo que necesitas hacer para averiguar si el alternador está defectuoso o no.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Alternator (2001-2007 3.3L Chrysler) (en troubleshootmyvehicle.com).

Síntomas De Un Alternador Defectuoso

En pocas palabras, el alternador de tu mini-van de Chrysler tiene dos trabajos muy importantes que hacer. El primero es cargar la batería mientrás el motor funciona para puedas arrancar y prender el motor la siguiente vez.

La otra es proveer la corriente eléctrica para todos los componentes que lo requieran mientras conduces en carretera (ejemplos: bomba de combustible, bobinas de encendido, compresor de aire acondicionado, radio, motor soplador, faros, etc.).

Por lo tanto, cuando el alternador falla, notarás uno o varios de los siguientes síntomas:

  1. La luz indicadora de la batería estará iluminada en tablero todo el tiempo que el motor esté en funcionamiento.
  2. Cuando enciendes los faros (luces delanteras), estás brillan con una luz muy tenue.
  3. El el motor no arranca. Sólo arranca si le pasas corriente con otro carro.
  4. La única manera que el motor arranca es si cargas la batería con un cargador.
  5. El motor se apaga y no arranca a menos que cargues la batería de nuevo.

TEST 1: Verificando El Voltaje De La Batería

Verificando El Voltaje De La Batería. Cómo Probar El Alternador (2001-2007 3.3L Chrysler)

La primera cosa que vamos a hacer es ver cual es el voltaje de la batería con el motor en marcha mínima (ralentí).

Esta prueba nos dejará saber si el alternador está cargando la batería o no.

Para entrar en más detalles: Si el voltaje de la batería (con el motor funcionando) está entre 13.5 a 14.5 voltios, entonces sabrás que el alternador está funcionando correctamente (y cargando la batería).

Si el voltaje de la batería (con el motor funcionando) es de 12.5 voltios o menos, entonces sabrás que el alternador no está funcionando y por lo tanto no está cargando la batería.

Estos son los pasos de la prueba:

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    Arranca y enciendo el motor de tu min-van y coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.

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    Coloca la sonda roja del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.

    Coloca la sonda negra del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.

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    Tu multímetro registrará una de dos lecturas posibles y que son:

    1.) Una voltaje constante de 13.5-14.5 V DC.

    2.) O 12.5 voltios que disminuirán cuanto más tiempo el motor se mantiene en funcionamiento.

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    Ponle una descarga eléctrica al alternador para confirmar aún más que está cargando o no la batería.

    Puedes ponerle una descarga al alternador con simplemente activar todos los accesorios posibles (dentro del vehículo). Por ejemplo: Enciende el aire acondicionado (o la calefacción) en alto, enciende los limpiaparabrisas, enciende los faros, enciende todo y cualquier cosa que utilice electricidad en el interior y exterior del vehículo.

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    Tu multímetro te mostrará una de dos cosas (al encender todas estas cosas):

    1.) El multímetro registrará una tensión constante de 13.5-14.5 voltios DC sin importar lo que se encienda o...

    2.) Registrará 12.5 V DC y esta tensión disminuirá más y más a medida que vas encendiendo los accesorios dentro de tu min-van.

Bien, vamos a interpretar los resultados de tu prueba:


CASO 1: El multímetro registró 13.5 a 14.5 Voltios. Este resultado te dice que el alternador está funcionando (y por lo tanto está cargando la batería).

No necesitas realizar las otras pruebas al alternador, ya que este resultado lo elimina como la causa de que la batería esté sin carga cuando quieres encender el carro.

Ahora, si estás teniendo que pasarle corriente a tu mini-van para arrancarla, este resultado de la prueba te indica que la batería ya no sirve o algún componente se está quedando encendido y agotando la carga de la batería mientras la mini-van está apagado.

CASO 2: Tu multímetro registró un voltaje que fue disminuyendo a 9 voltios. Este resultado es una clara indicación de que el alternador de tu mini-van no está cargando la batería.

El reemplazar el alternador (o mandarlo a reparar) por lo general resuelve alrededor del 90% de estos casos. Pero poder estar completamente seguros de que el alternador está averiado, te sugiero continuar a la siguiente prueba: TEST 2: Verificando La Continuidad Del Circuito De La Batería.