TEST 6: Verificando La Señal De Activación -Cilindros 2/5
Vamos a verificar que la bobina de encendido esté recibiendo la señal de activación para los cilindros 2 y 5.
Esta es una prueba fácil pero que se tiene que hacer con un foquito LED (diodo luminiscente).
Para ver un ejemplo de esta herramienta, sigue este enlace: El Probador Foquito LED (Y Cómo Hacer Uno)
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Conecta el cable negro del foquito LED al cable identificado con el n.º 1 (ve la foto arriba).
Este es el cable que alimenta la señal de activación para los cilindros 2 y 5. - 2
Conecta el cable rojo del foquito LED a la terminal positiva (+) de la batería.
- 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el foquito LED. ¡Cuidado, el motor puede encender!
- 4
Si el motor prende, pídele a tu ayudante apagarlo. El parpadeo del foquito LED (provocado por la señal de activación) se puede observar claramente al arrancar el motor únicamente.
- 5
El foquito LED debería parpadear (encenderse y apagarse continuamente) todo el tiempo que el motor se esté arrancando.
Interpretemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El foquito LED parpadeó mientras se arrancaba el motor. Este es el resultado correcto y esperado te confirma que la bobina sí esta recibiendo la señal de activación para disparar chispa a los cilindros 2 y 5.
Puedes concluir que la bobina está defectuosa si has confirmado que:
- Los cables de los cilindros 2 y 5 no están disparando chispa.
- Las torres (de la bobina) de los cilindros 2 y 5 no están disparando chispa.
- La señal de activación de los cilindros 2 y 5 está presente al arrancar y prender el motor.
CASO 2: El foquito LED NO parpadeó mientras se arrancaba el motor. Sin la señal de activación para los cilindros 2 y 5, la bobina no va a dispararles chispa.
Este resultado generalmente se debe a un circuito-abierto en el cable entre los conectores de la bobina y la computadora de la inyección electrónica. O la computadora puede estar defectuosa.
TEST 7: Verificando La Señal De Activación -Cilindros 3/6
En esta sección vamos a verificar que la señal de activación de los cilindros 3 y 6 esté presente en cable identificado con el n.º 4.
Esta señal de activación es proporcionada por la computadora de la inyección electrónica de tu mini-van.
Usaremos un foquito LED (diodo luminiscente) para confirmar la alimentación de esta señal.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Conecta el cable negro del foquito LED al cable identificado con el n.º 4 (ve la foto arriba).
Este es el cable que alimenta la señal de activación para los cilindros 3 y 6. - 2
Conecta el cable rojo del foquito LED a la terminal positiva (+) de la batería.
- 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras tú observas el foquito LED. ¡Cuidado, el motor puede encender!
- 4
Si el motor prende, pídele a tu ayudante apagarlo. El parpadeo del foquito LED (provocado por la señal de activación) se puede observar claramente al arrancar el motor únicamente.
- 5
El foquito LED debería parpadear (encenderse y apagarse continuamente) todo el tiempo que el motor se esté arrancando.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El foquito LED parpadeó mientras se arrancaba el motor. Este es el resultado correcto y esperado. Además, nos indica que la bobina sí esta recibiendo la señal para disparar chispa a los cilindros 3 y 6.
Puedes concluir que la bobina está defectuosa si has confirmado que:
- Los cables de los cilindros 3 y 6 no están disparando chispa.
- Las torres (de la bobina) de los cilindros 3 y 6 no están disparando chispa.
- La señal de activación de los cilindros 3 y 6 está presente al arrancar y prender el motor.
CASO 2: El foquito LED NO parpadeó mientras se arrancaba el motor. Sin la señal de activación para los cilindros 3 y 6, la bobina no va a dispararles chispa.
Este resultado generalmente se debe a un circuito-abierto en el cable entre los conectores de la bobina y la computadora de la inyección electrónica. O la computadora puede estar defectuosa.