Cómo Probar Fallas de Cilindro
(Chrysler 3.9L, 5.2L, 5.9L)

Cómo Diagnosticar una Falla de Cilindro (Chrysler 3.9L, 5.2L, 5.9L)

En este tutorial te presentará una estrategia de diagnóstico que te ayudará a resolver lo que está provocando una falla de cilindro (también se le conoce como falla de encendido, aunque a veces la falla no tiene nada a ver con el sistema de encendido). En inglés, la falla de cilindro se le conoce como: cylinder misfire.

¿Qué Es Una Falla de Cilindro (Misfire)?

En palabras simples, una falla de cilindro generalmente indica que uno o varios cilindros de los 6 o 8 (3.9L V-6, 5.2L y 5.9L V-8) están ‘muertos’. Cuando esto acontece... este tipo de falla provocará una marcha mínima inestable:

Aquí están unos de los síntomas más comunes de una falla de cilindro:

  1. La luz del "Check Engine" estará encendido (esta es la luz indicadora de motor).
  2. Verás uno o varios de los siguientes códigos guardados en la memoria de la computadora:
    1. P0300 Falla de encendido en múltiples cilindros
    2. P0301 Falla de encendido en el cilindro 1
    3. P0302 Falla de encendido en el cilindro 2
    4. P0303 Falla de encendido en el cilindro 3
    5. P0304 Falla de encendido en el cilindro 4
    6. P0305 Falla de encendido en el cilindro 5
    7. P0306 Falla de encendido en el cilindro 6
    8. P0307 Falla de encendido en el cilindro 7
    9. P0308 Falla de encendido en el cilindro 8
  3. A veces, aunque la camioneta o van esté equipada con el sistema OBD II y esté sufriendo una falla de encendido, la computadora de la inyección electrónica no registra ningún código de falla.
  4. Le falta fuerza al acelerar el vehículo.
  5. Olor a gasolina cruda saliendo del escape.
  6. Humo negro saliendo del escape.
  7. Marcha mínima inestable y/o se apaga.
  8. El motor arranca, pero no prende... o prende después de un buen tiempo arrancándolo.
  9. No pasa la verificación de contaminación del estado.
  10. Consumo excesivo de combustible (gasolina).

Vamos a darle un vistazo a las diferentes cosas que provocan una falla de cilindro en el siguiente subtema.

¿Qué Provoca una Falla de Cilindro en el Motor?

Cada cilindro, de tu camioneta o van Chrysler con motor 3.9L, 5.2L, o 5.9L, necesitas 3 cosas especificas para poder funcionar al 100%:

  1. Aire
  2. Combustible
  3. Chispa

El motor de tu camioneta fallará al faltar uno de estos 3 componentes en uno o varios cilindros.

Infelizmente varias cosas pueden causar que el cilindro se torne ‘muerto’... y esto es lo que complica la vida. No te preocupes, pues las buenas noticias son que sí se puede resolver la falla facílmente y sin complicaciones.

Para entrar en más detalles, sobre cómo resolver la falla de cilindro (misfire), puedo decirte que la falla, normalmente, radicará en uno de los siguientes sistemas:

  1. El sistema de encendido electrónico. Este es el responsable por crear y alimentar chispa a los cilindros.
  2. El sistema de combustible. Este es el responsable por alimentar gasolina al cilindro.
  3. El motor... específicamente: anillos de pistón, válvulas de cabeza (culata), empaques del múltiple de admisión (estos componentes son los responsables por el aire que se necesita para el proceso de combustión)

Vamos a darle un vistazo breve a las diferentes cosas o condiciones que pueden provocar una falla de encendido:

Sistema de Encendido Electrónico: El sistema de encendido, en la mayoría de los casos, es el culpable de fallas en cilindro. Los componentes que más dan problema y al averiarse provocan una falla de cilindro son:

  1. La tapa del distribuidor.
    1. Una torre o varias desisten de transmitir chispa al cable de bujía (cable de alta tensión).
  2. Cables de bujía (cables de alta tensión).
    1. Uno o varios cables ya no transmiten chispa (un problema muy pero muy común).
    2. Capuchones de bujía (de los cables de bujía) que están empapados de aceite de motor que gotea del empaque de la tapa de válvulas.
    3. Capuchones de bujía (de los cables de bujía) que están con trazas de carbón.
    4. Cables de bujía que se han quemado por estar en contact con el múltiple de escape o alguna otra superficie del motor.
  3. Bujías.
    1. Bujía o bujías con desgaste severo.
    2. Bujías empapadas de aceite de motor que gotea del empaque de la tapa de válvulas.
    3. Bujías con trazas de carbón.
    4. Bujía cual ceramica (porcelana) se ha quebrado porque se lavó el motor.

Si uno de estos componente falla (se avería) y para de crear o transmitir chispa... el motor sufrirá una falla de cilindro (misfire en inglés).

Continuado en la siguiente página...

Vehículos Dodge:

  • B150, B250, B350 3.9L, 5.2L, 5.9L
    • 1991, 1992, 1993, 1994
  • B1500, B2500, B3500 3.9L, 5.2L, 5.9L
    • 1995, 1996, 1997, 1998
  • D150, D250, D350 3.9L, 5.2L, 5.9L
    • 1991, 1992, 1993, 1994

Vehículos Dodge:

  • Dakota 3.9L, 5.2L, 5.9L
    • 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, 1998, 1999
  • Durango 3.2L, 5.2L, 5.9L
    • 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
  • Ram 1500, 2500, 3500 3.9L, 5.2L, 5.9L
    • 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003

Vehículos Dodge:

  • RamCharger 5.2L, 5.9L
    • 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
  • Ram Van 1500, 2500, 3500 3.9L, 5.2L, 5.9L
    • 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003

Vehículos Jeep:

  • Grand Cherokee 5.2L, 5.9L
    • 1997, 1998

“Vengo porque puedo, no vengo a ver si puedo.”

MÁS TUTORIALES: