Cómo Probar Las Bobinas De Encendido (Chrysler, Dodge, Jeep 4.7L)

En este tutorial, te ayudará a diagnosticar las bobinas de encendido en tu camioneta Dodge con motor 4.7L V8.

Cada cilindro tiene una bobina de encendido individual. Este tipo de bobina de encendido es conocida en inglés como COP ignition coil. En caso de que te estés preguntando que significan las siglas COP: Coil On Plug. El nombre alude al hecho de que la bobina de encendido que se sienta encima de la bujía.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The COP Ignition Coils (Chrysler, Dodge, Jeep 4.7L) (en troubleshootmyvehicle.com).

Síntomas de Una Bobina de Encendido Averiada

Cómo Probar Las Bobinas De Encendido (Chrysler, Dodge, Jeep 4.7L)

El síntoma más obvio, que verás cuando una bobina de encendido COP se avería, es la luz indicadora del motor (check engine light) iluminada en el tablero de tu camioneta para dejarte saber que existe un problema. Además, verás uno o varios de los siguientes códigos:

  1. P0300: Random Cylinder Misfire.
  2. P0301: Cylinder #1 Misfire.
  3. P0302: Cylinder #2 Misfire.
  4. P0303: Cylinder #3 Misfire.
  5. P0304: Cylinder #4 Misfire.
  6. P0305: Cylinder #5 Misfire.
  7. P0306: Cylinder #6 Misfire.
  8. P0307: Cylinder #5 Misfire.
  9. P0308: Cylinder #6 Misfire.

También verás uno o varios de los siguientes síntomas:

  1. Marcha mínima inestable.
  2. Falla en cilindro (misfire) cuando aceleras la camioneta en carretera.
  3. Olor a gasolina cruda saliendo del tubo de escape.
  4. Consumo excesivo de combustible.
  5. No pasa la verificación de contaminación.

Cómo FuncionA La Bobina De Encendido Tipo COP

En pocas palabras, el trabajo de la bobina de encendido tipo COP es crear y transmitir chispa a la bujía en el momento preciso que lo requiere el ciclo de combustión del motor.

Todo esto se consigue sin todas las piezas mecánicas de un sistema de encendido convencional (o sea uno de distribuidor). Aquí te va una lista básica de las cosas que un sistema de encendido de bobina tipo COP sustituye:

  1. Distribuidor mecánico.
  2. Tapa de distribuidor.
  3. Rotor de distribuidor.
  4. Cables de bujía.

Ahora, en caso de que estés curioso, a continuación te va una breve descripción de cómo funciona un sistema de encendido de bobina tipo COP:


  1. Cada bobina de encendido tipo COP tiene 2 cables en su conector.
  2. Al girar la llave y arrancar el motor:
    1. Uno de los dos cables (del conector de la bobina) suministra 12 Voltios de la batería.
  3. A medida que el motor arranca, el sensor de la posición del cigüeñal comienza a generar su señal de posición.
  4. La computadora de la inyección electrónica recibe la señal de posición del cigüeñal del sensor del cigüeñal.
  5. La computadora ahora activa cada bobina de encendido.
    1. Esta activación (de la bobina) se hace al interrumpir la corriente primaria de la bobina de encendido (tal y como en un sistema de encendido convencional).
    2. Para ser un poco más específico: Esta interrupción acontece en el cable de tierra de la bobina de encendido.

Ahora bien, aunque el sistema de encendido de bobina tipo COP, en tu camioneta Dodge con 4.7L V8, es un importante paso tecnológico... sus componentes no duran para siempre. Fallas en cilindro (misfire) provocadas por bobinas de encendido averiadas son las fallas más comunes en este tipo de sistema de encendido.