Cómo Probar la Válvula EGR, el Sensor DPFE, y el Solenoide de Vacío de Ford

Cómo Probar la Válvula EGR y el Sensor DPFE

Verificar el sistema EGR en tu carro o camioneta Ford (Mercury, Lincoln) no es difícil ni complicado.

No necesitas equipo caro para hacer las pruebas de verificación y más importante aún, con este tutorial podrás averiguar exactamente qué componente (del sistema EGR) está averiado y que necesita ser reemplazado para resolver el problema (ahorrándote tiempo y dinero también).

Encontrarás instrucciones explicadas paso a paso sobre cómo probar:

  1. La válvula EGR.
  2. El sensor DPFE
    1. (Delta Pressure Feedback Egr)
  3. Solenoide regulador de vacío de la válvula EGR (EGR Valve Vacuum Regulator Solenoid).
  4. Alimentación de voltaje y tierra al sensor DPFE y al solenoide de vacío.

NOTA: Este tutorial cubre los tres tipos diferentes de sensores DPFE que Ford usa en sus carros y camionetas para regular la válvula EGR, pues todos son verificados de la misma manera.

En esta primera página (de este tutorial) encontrarás información importante que te ayudará a diagnosticar el código de la válvula EGR que está iluminando la luz indicador del motor (check engine light). Una vez que comiences las pruebas (en las siguientes páginas de este tutorial), te recomiendo empezar desde el TEST 1 e ir de allí.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How to Test the Ford EGR Valve EGR Vacuum Solenoid, DPFE Sensor (en easyautodiagnostics.com).


Síntomas Comunes Cuando Falla la Válvula EGR

Los siguientes son los síntomas más comunes que un vehículo Ford (Mercury o Lincoln) por lo general experimenta cuando hay una falla en el sistema EGR:

  1. La luz indicadora del motor (check engine light) encendido con los códigos:
    1. P0401 EGR System Flow Insufficient.
    2. P1406 EGR Valve Pintle Position.
  2. Marcha mínima inestable.
  3. Rendimiento pobre de gasolina por milla o kilómetro.
  4. Falta de fuerza al acelerar el carro en carretera.
  5. El carro (o la camioneta) parece funcionar bien por encima de 30 mph (48kmh), pero una vez el carro va parando, el motor apenas se mantiene en funcionamiento y el motor empieza a temblar mucho (marcha mínima inestable). Al acelerar el vehículo de nueve (en carretera), este funciona bien.

¿Qué Herramientas Necesito Para Verificar el Sistema EGR?

A continuación encontrarás una lista de las herramientas que necesitarás para utilizar/aprovechar correctamente la información en este tutorial y resolver el problema de la válvula EGR o el sensor DPFE en tu carro o camioneta Ford (Mercury, Lincoln).

  1. Un multímetro (si no tienes uno, dale un vistazo a mi recomendación aquí: Buying a Digital Multimeter (en: easyautodiagnostics.com)).
  2. Bomba de vacío.
  3. Medidor de vacío (vacuómetro).
  4. Dos pies (60 cm) de manguera de vacío.
  5. Manual de reparación.
    1. Para cualquier información sobre cómo quitar la piezas (este tutorial no tiene instrucciones sobre cómo quitar las piezas).
  6. Probador atraviesa cables
    1. Esta herramienta te a va ahorrar mucho tiempo. Para ver cómo es esta herramienta, sigue a: Probador Atraviesa Cables (en: easyautodiagnostics.com).

Descripciones de los Circuitos del Sensor DPFE

Como había mencionado, este artículo cubre tres tipos diferentes de sensores DPFE.

Dos están atornillados al motor (uno es de plástico y el otro es de metal), y el otro es suspendido en su lugar sólo por las dos mangueras que se adjuntan al sensor.

Todos los 3 funcionan de la misma manera y se verifican de la misma manera también.

Las siguientes descripciones de circuitos aplican a todos los 3 sensores DPFE que ves en el navegador de fotos.

  1. Circuito 1:
    1. Señal DPFE (esta indica el flujo de gases del escape al abrir la aguja cónica de la válvula EGR)
  2. Circuito 2:
    1. Tierra.
  3. Circuito 3:
    1. 5 Voltios.

Para hacerte la vida un poco más fácil (al probar el Sensor DPFE particular en tu carro o camioneta Ford) he incluido imágenes de los tres tipos de sensores DPFE con el circuito específico (que hay que probar) resaltado.

NOTA: Los colores de los cables del sensor DPFE en tu Ford (Lincoln, Mercury), probablemente no coincidirán con los de las fotos que estoy usando y esto no debería preocuparte. Las descripciones de los circuitos del sensor o el solenoide son los mismos sin importar el color individual de los cables del sensor en tu carro o camioneta Ford.




Vehículos Ford:

  • Aerostar
    • 1994, 1995, 1996, 1997
  • Countour
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000
  • Crown Victoria
    • 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
  • E150, E250, E350
    • 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004

Vehículos Ford:

  • Escape
    • 2001, 2002
  • Escort
    • 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
  • Excursion
    • 2000, 2001, 2002

Vehículos Ford:

  • Expedition
    • 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
  • Explorer
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
  • Focus
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004

Vehículos Ford:

  • F150, F250, F350
    • 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
  • Mustang
    • 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003. 2004
  • Ranger
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003

Vehículos Ford:

  • Taurus
    • 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
  • Thunderbird
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
  • Windstar
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003

Vehículos Lincoln:

  • Continental
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
  • Mark VII
    • 1996, 1997, 1998
  • LS
    • 2000, 2001, 2002
  • Navigator
    • 1998, 1999, 2000, 2001, 2002

Vehículos Lincoln:

  • Town Car
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002

Vehículos Mercury:

  • Cougar
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
  • Grand Marquis
    • 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002

Vehículos Mercury:

  • Mountaineer
    • 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
  • Mystique
    • 1996, 1997, 1998, 1999, 2000
  • Sable 3.0L, 3.8L
    • 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002

Vehículos Mercury:

  • Tracer
    • 1996, 1997, 1998, 1999

Vehículos Mazda:

  • B4000
    • 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007
  • Tribute
    • 2001, 2002



“Hay que trabajar ocho horas y dormir ocho horas, pero no las mismas.”
Woody Allen

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