Este tutorial te ayudará a probar los ventiladores de enfriamiento del radiador y sus relés en las camionetas Ford Escape o Mazda Tribute. Todas las pruebas están explicadas paso a paso.
No necesitas herramientas costosas o exóticas para hacerlo, ya que lo único que necesitarás es un multímetro y un cable puente.
Contenido de este tutorial a simple vista:
- ¿Qué Herramientas Necesito Para Hacer Las Pruebas?
- Lo Esencial De Los Ventiladores Del Radiador De Ford Escape.
- TEST 1: Probando Los Fusibles.
- TEST 2: Probando El Motor N.º 1 (3.0L V6).
- TEST 3: Probando El Ventilador N.º 2 (3.0L V6).
- TEST 4: Probando Los Relés Del Ventilador.
- Más Tutoriales De 3.0L Ford Escape.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Cooling Fan Motors (Ford Escape - Mazda Tribute) (en: easyautodiagnostics.com).
IMPORTANTE: Este tutorial aplica únicamente a los ventiladores del radiador de 2 cables y los relés del ventilador del radiador de Ford Escape y Mazda Tribute con el motor 3.0L V6.
Los ventiladores del radiador del 2.0L Escape y 2.0L Tribute son de 3 cables y las pruebas son diferentes a las pruebas para el Ford Escape con el motor 3.0L V6. Los ventiladores del 2.0L Ford Escape no están cubiertos por este tutorial.
¿Qué Herramientas Necesito Para Hacer Las Pruebas?
Como te mencionó al comienzo, los ventiladores se pueden probar con herramientas básicas. Aquí te va la lista de herramientas que necesitarás para diagnosticar los ventiladores del radiador y sus relés:
- Multímetro.
- Cable puente.
- Necesitarás dos de estos cables-puentes con terminales tipo cocodrilo (estos los puedes hacer tú mismo).
- Necesitarás un cable puente con terminales tipo macho (estos los puedes hacer tú mismo).
- Probador atraviesa cables.
- Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Probador Atraviesa Cables (Power Probe PWPPPPP01).
Una escáner es útil, pero no es una herramienta imprescindible para aprovechar este tutorial.
Lo Esencial De Los Ventiladores Del Radiador De Ford Escape
La función principal de los ventiladores del radiador es mantener la máquina de tu Ford Escape dentro de un cierto rango de temperatura y evitar su sobrecalentamiento (el rango normal de temperatura de la máquina es de 195 °F y 225 °F).
Si la temperatura excede 225 °F, el motor comienza a sobrecalentarse y esto puede ocasionar daños graves al motor (como un empaque de la cabeza quemado).
El sistema del enfriamiento del motor utiliza los siguientes componentes principales:
- Dos ventiladores de radiador.
- Ventilador N.º 1 (ubicado al lado del conductor del radiador).
- Ventilador N.º 2 (ubicado al del pasajero del radiador).
- 4 relés de ventilador de radiador. Estos son:
- Low Speed Fan Control Relay.
- Identificado por el número 3 en la foto arriba.
- High Speed Fan Control Relay 1
- Identificado por el número 1 en la foto arriba.
- High Speed Fan Control Relay 2.
- Identificado por el número 2 en la foto arriba.
- Medium Speed Fan Control Relay.
- Identificado por el número 4 en la foto arriba.
- El 3.0L V6 Ford Escape (3.0L Mazda Tribute) son los que usan el relé Medium Speed Relay.
- Low Speed Fan Control Relay.
El sistema de control de los ventiladores de enfriamiento de la Ford Escape puede parecer un sistema complejo con sus 4 relés de ventilador. Pero realmente no lo es.
En este te ayudaré a verificar los siguientes:
- Los dos ventiladores del radiador.
- Los relés de los ventiladores.
- Los fusibles de los ventiladores.
Con la ayuda de este tutorial, podrás probar fácilmente ambos ventiladores del radiador, los relés de los ventiladores y, por supuesto, los fusibles.