Cómo Probar El Sensor TPS (1996-1999 3.8L Windstar)

TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios Y Tierra

Verificando Alimentación De 5 Voltios Y Tierra. Cómo Probar El Sensor TPS Con Multímetro (1996-1999 3.8L Ford Windstar)

Aunque es raro que le falte 5 Voltios o Tierra al sensor TPS, de cualquier forma es una buena idea verificar la alimentación de estos dos.

Para entrar en más detalles: si el sensor TPS le faltan 5 Voltios o Tierra, éste no va a funcionar.

Para poder darnos cuenta si existe la alimentación de estos dos vamos a hacer una prueba de voltaje con el multímetro.

El cable que alimenta 5 Voltios es el cable que conecta a la terminal identificada con el número 3 en la ilustración arriba. Este cable es marrón con rayita blanca (BRN/WHT).

El cable que alimenta Tierra es el cable que conecta a la terminal identificada con el número 1 en la ilustración arriba. Este cable es gris con rayita roja (GRY/RED).

NOTA: Cuidado de no pasarle 12 Voltios al cable de la Tierra del sensor TPS o vas a quemar la computadora de la inyección electrónica. Esto se debe al hecho de que la computadora es el componente que proporciona esta Tierra internamente.

Estos son los pasos de la prueba:

  1. 1

    Verifica que el cable BRN/WHT (que conecta a la terminal 3) tenga 4.5 a 5 Voltios DC con la llave abierta (pero el motor apagado).

    Conecta el probador rojo del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable de la terminal 3. Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa de la batería.

    El multímetro debería indicar 4.5 to 5 Voltios DC.

  2. 2

    Verifica que el cable GRY/RED (que conecta a la terminal 1) tenga Tierra con la llave abierta (pero el motor apagado).

    Conecta el probador negro del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable de la terminal 1. Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.

    El multímetro debería indicar 10 a 12+ Voltios DC.

Analicemos lo qué significan los resultados de tu prueba:

CASO 1: El multímetro confirma la alimentación de 5 Voltios y Tierra. Este es el resultado correcto de la prueba.

Habiendo confirmado que el sensor TPS tiene alimentación de 5 Voltios y Tierra y qué no está produciendo una señal que aumente/disminuye al abrir/cerrar la mariposa, puedes concluir que está defectuoso.

CASO 2: El multímetro confirma LA FALTA de alimentación de 5 Voltios o Tierra. El sensor TPS no funcionará si le faltan estos 5 Voltios o Tierra.

Puedo decirte por experiencia propia que cuando acontece que el sensor TPS no tiene alimentación de 5 Voltios o Tierra, es porque existe un circuito abierto en el cableado del sensor TPS.

En ciertos casos raros, esto se debe a que la computadora de la inyección electrónica está averiada.

El siguiente paso es conseguir un diagrama eléctrico del sistema de la inyección electrónica y verificar la continuidad de los tres cables del sensor TPS entre su conector y el conector de la computadora.

El Código Del Sensor TPS No Se Borra

En ciertos carros de la Ford, he visto que la computadora de la inyección electrónica acusa el sensor TPS de estar mal funcionando cuando en realidad no lo está.

En estos casos me di cuenta que era algún otro problema (generalmente mecánico) que estaba engañando a la computadora.

Si por acaso estás pasando por lo mismo, aquí te van unas sugerencias que te pueden ayudar a ahorrar tiempo y dinero:

  1. Necesitas verificar que no está dañado el conector del sensor TPS.
    • Es muy común que las lengüetas que trancan el conector al sensor se quiebren y el conector comienza hacer falso contacto.
  2. Necesitas verificar que el tornillo del ajuste de la posición de la mariposa del acelerador no está mal-ajustado.
    • Generalmente el ajuste de este tornillo se altera para acelerar el motor y tratar de disminuir la tembladera del motor (en marcha mínima). Infelizmente, a la computadora de la inyección electrónica no le gusta esta alteración (del tornillo) y enciende la luz indicadora del motor (check engine light) con un código acusando al sensor TPS como averiado.
  1. Necesitas verificar la continuidad de los cables entre el sensor TPS y la computadora de la inyección electrónica.
    • Si algunos de estos cables están con problemas, como un corto o un abierto, la computadora encenderá la luz indicadora del motor (check engine light) con un código acusando al sensor TPS.
  2. Necesitas verificar que la computadora de la inyección electrónica no esté averiada. Puedes concluir que la computadora está defectuosa si:
    1. Eliminaste el sensor TPS cómo la causa del problema primero.
    2. Verificaste que los 3 cables del sensor TPS tengan continuidad entre el conector y la computadora de la inyección electrónica.
    3. Verificaste que todas las Tierras de la computadora estén sin problemas.
    4. Verificaste que todos los cables que alimentan 12 Voltios a la computadora realmente estén alimentando 12 Voltios.
    5. Después de eliminar el sensor TPS, verificar la continuidad de los 3 cables entre el sensor y la computadora, verificar que la computadora tenga alimentación de Tierra y corriente, entonces puedes decir que la computadora está con problema.