Cómo Probar Los Sensores De Oxígeno Delanteros (4.0L Ford)

TEST 2: Induciendo Una Mezcla De Aire Y Combustible Pobre

Induciendo Una Mezcla De Aire Y Combustible Pobre. Cómo Verificar El Sensor De Oxígeno Delantero (4.0L Ford)

Ya que has verificado que el sensor de oxígeno puede reaccionar a una mezcla rica (y reportarla), en esta sección vamos a inducir una mezcla pobre. Esto lo podemos hacer fácilmente por:

  • Desconectar una manguera grande de vacío.

Una vez que se haya desconectado esta manguera grande de vacío, la mezcla de aire y combustible instantáneamente se hará pobre. Esto provocará que el sensor de oxígeno produzca su voltaje mínimo (entre 0.100 y 0.200 Voltios). Podremos ver la lectura de esta baja en el voltaje en la pantalla de tu escáner.

La manguera que vamos a desconectar es la que le suple vacío al reforzador de frenos por vacío (comúnmente conocido como el booster de frenos o por su nombre en inglés: brake booster). La foto arriba apunta a esta manguera de vacío.

Estos son los pasos de la prueba:

  1. 1

    Arranca y prende el motor de tu Ford. Deja que el motor funcione en marcha mínima (ralentí) unos 15 minutos.

    Conecta tu escáner al conector de diagnóstico de tu Ford y entra en la función de flujo de datos (Live Data). Ahora busca la lectura de la línea O2S11 (o O2S21).

  2. 2

    Desconecta una manguera de vacío grande con el motor corriendo mientras observas la lectura de O2S11 en la pantalla de tu escáner.

    Si el motor se apaga, simplemente arranca y prende el motor de nuevo y comienza desde el paso 1 (y desconecta la manguera solo un poco en esta vez).

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    A medida que estás dejando entrar aire (o dejando escapar vacío), la lectura de voltaje del O2S11 (o O2S21) debería bajar a 0.100 a 0.200 Voltios. Y mientras esté la manguera abierta o desconectada (y dependiendo de la cantidad de fuga de vacío), el voltaje debería quedarse entre 0.100 a 0.200 Voltios.

  4. 4

    Cuando cierres la fuga de vacío de la manguera de vació, dentro de un par de segundos la lectura del voltaje debería comenzar a oscilar entre 0.100 Voltios a 0.900 Voltios.

Vamos a echarle un vistazo a lo que significan los resultados de la prueba:

CASO 1: El voltaje bajó a 0.100 Voltios al abrir (desconectar) la manguera de vacío: Esto te indica que el sensor de oxígeno está funcionando bien pues puede reaccionar a la mezcla pobre y reportarla.

Ahora, si el sensor de oxígeno pasó la prueba del TEST 1 y pasó esta prueba del TEST 2, entonces puedes concluir con certeza absoluta que el sensor de oxígeno está funcionando correctamente y no necesitas ser reemplazado. Si la computadora sigue acusándolo de averiado, échale un vistazo a esta sección: El Código Del Sensor De Oxígeno Regresa.

CASO 2: El voltaje NO bajó a 0.100 Voltios al abrir (desconectar) la manguera de vacío: Este resultado te indica que el sensor de oxígeno está averiado y que necesitas reemplazarlo.

El Código Del Sensor De Oxígeno Sigue Regresando

Esta sección te ayudará con unas sugerencias adicionales si verificaste que el sensor de oxígeno está funcionando perfectamente bien y sin embargo la computadora de la inyección electrónica sigue acusándolo de estar mal funcionando (y encendiendo la luz indicadora del motor [check engine light]).

Cuando esto sucede, por lo general se debe a que algún componente o condición mecánica del motor está provocando una mezcla rica o una mezcla pobre. El sensor de oxígeno simplemente está reportando lo que está viendo. Infelizmente, la computadora no tiene la capacidad de distinguir estas cosas.

Te sugiero hacer lo siguiente:

  • Verifica si el sensor está reportando una mezcla pobre continua o una mezcla rica continua.
  • Si confirmaste una mezcla pobre, verifica:
    • La presión de la bomba de combustible.
    • Fugas de vacío.
    • Inyectores tupidos.
    • Filtro de gasolina tapado.
  • Si confirmaste una mezcla rica, verifica:
    • Que el regulador de presión de gasolina no se haya echado a perder y esté dejando pasar gasolina a su manguera de vacío.
    • Condición de las bujías.
    • Baja compresión en uno o varios cilindros.

Dónde Comprar El Sensor De Oxígeno Y Ahorrar

Los siguientes enlaces te ayudarán a ahorrar en la compra del sensor de oxígeno:

¿No estás seguro si el sensor de oxígeno (en los enlaces) sea el correcto para tu camioneta Ford? No te preocupes, una vez que llegues a la página, ellos van a asegurarse de que sea el correcto. Si no lo es, te buscarán el correcto.

Más Tutoriales De Ford 4.0L

Si encontraste este tutorial útil, puede que los demás te ayuden también. Los puedes encontrar aquí: Índice De Artículos Ford 4.0L.

Los siguientes tutoriales son una muestra de los artículos que encontrarás en el índice:

Vehículos Ford:

  • Explorer 4.0L
    • 1996, 1997, 1998, 1999, 2000
  • Ranger 4.0L
    • 1996, 1997, 1998, 1999, 2000

Vehículos Mercury:

  • Mountaineer 4.0L
    • 1997, 1998, 1999, 2000

Vehículos Mazda:

  • B4000 4.0L
    • 1996, 1997, 1998, 1999, 2000