Cómo Probar el Sensor
de la Posición del Cigüeñal (Ford 4.6L, 5.4L)

Cómo Probar el Sensor de la Posición del Cigüeñal (Ford 4.6L, 5.4L)

El sensor de la posición del cigüeñal de los motores 4.6L y 5.4L de la Ford es una Sonda de 2 cables (2 circuitos) que se puede probar fácilmente con multímetro en su selección de Voltios AC (Alternating Current = Corriente Alterna).

La manera más eficaz y que da un resultado confiable, es probarlo en acción mientras el motor se está revolucionando y la prueba descrita en este artículo te ayudará a hacer eso.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How to Test the Crankshaft Position Sensor (Ford 4.6L, 5.4L) (en troubleshootmyvehicle.com).


Sugerencias Importantes

Sugerencia 1: Para obtener acceso al sensor del cigüeñal, tendrás que alzar la camioneta o carro. Por favor, toma todas las precauciones necesarias al trabajar debajo del vehículo. Principalmente, coloca el carro o la camioneta sobre torres ¡No le tengas confianza al gato!

Sugerencia 2: Puesto que la prueba exige que se arranque el motor, la batería debe estar completamente cargada. Una Batería completamente cargada ayudará al motor dar sus máximas revoluciones de arranque.

Sugerencia 3: Deberías primero verificar si hay disparo de chispa... si existe disparo de chispa (aunque sea solo en un cable de bujía o bobina de encendido individual) el sensor del cigüeñal está funcionando correctamente y esta prueba no te ayudará.

Sugerencia 4: Puedes usar cualquier tipo de multímetro. Éste puede ser un multímetro Digital o analógico (de aguja). Pero te puedo decir que el multímetro digital es el preferido... pues éste responderá a los cambios en la señal del sensor del cigüeñal con más rapidez y exactitud.

Cómo Funciona el
Sensor de la Posición del Cigüeñal

Cómo Probar el Sensor de la Posición del Cigüeñal (Ford 4.6L, 5.4L)

Lo siguiente es una explicación breve de cómo funciona el sensor de la posición del cigüeñal. Cómo ya has de saber... este Sensor es de tipo Hall Effect que necesita una fuente de corriente y tierra externa para poder generar una señal.

Esto es lo que acontece cuando abres la llave y empiezas a arrancar el Motor de tu camioneta GM con motor 4.3L, 5.0L o 5.7L:

  1. El motor empieza a revolucionarse. Esto provoca que un engrane, que está conectado al frente del Cigüeñal (y detrás de la Tapa de la Cadena del Tiempo) empiece a dar vuelta.
  2. Este engrane está posicionado justamente enfrente del sensor del cigüeñal y a una distancia que casi le pega.
  3. Los dientes de este engrane... al pasar por el sensor de la posición del cigüeñal, provocan que el Sensor empiece a generar su señal de en Voltios AC (Alternating Current = Corriente Alterna).
    1. Esta señal de posición es alimentada a la computadora de la inyección electrónica a través del circuitos identificado s con los números 1 y 2.
  4. La computadora de la inyección electrónica usa estas pulsaciones de en Voltios Corriente Alterna para empezar a cantar y hacer que tu camioneta encienda.

Síntomas Cuando
Falla el Sensor de la Posición del Cigüeñal

El síntoma más obvio cuando falla el sensor de la posición del cigüeñal es el motor de tu vehículo Ford arrancando pero no prendiendo.

  1. Tu carro o camioneta Ford va a arrancar pero no prenderá . Tomando esto en cuenta, si el vehículo prende... el sensor del cigüeñal está sin problemas.
  2. La computadora de la inyección electrónica depende del sensor del cigüeñal para empezar a activar los inyectores de combustible... entonces, si el sensor está averiado... no habrá pulsaciones a los inyectores.
  3. La computadora de la inyección electrónica depende del sensor del cigüeñal para empezar a activar las bobinas de encendido... entonces, si el sensor está averiado... no habrá disparo de chispa a ninguna bujía.

    Tomando esto en cuenta, si existe disparo de chispa siquiera en un cable de bujía o bobina de encendido individual... el sensor del cigüeñal está sin problemas.
  4. Si el carro está equipado con módulo de encendido, éste no va a funcionar, pues sin una señal del sensor del cigüeñal no funciona.



Ford Vehicles:

  • Crown Victoria
    • 1992, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
  • E150, E250, E350
    • 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
  • Expedition
    • 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

Ford Vehicles:

  • Explorer (4.6L)
    • 2002, 2003, 2004, 2005
  • F150, F250
    • 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
  • Mustang (GT & Cobra)
    • 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

Ford Vehicles:

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Lincoln Vehicles:

  • Navigator
    • 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
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    • 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

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    • 1992, 1993, 1994, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
  • Mountaineer (4.6L)
    • 2002, 2003, 2004, 2005



“Hay que trabajar ocho horas y dormir ocho horas, pero no las mismas.”
Woody Allen

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