Verificando el Sensor de Oxígeno Delantero Derecho (HO2S11) (1997-1999 F150 - F250)

Este tutorial te ayudará verificar si el calentador del sensor de oxígeno delantero del lado derecho (HO2S11) está averiado y provocando un código: P0135: Heated Oxygen Sensor (HO2S-11) Circuit Malfunction.

La prueba para verificar el estado del calentador es bastante fácil (lo difícil es que el sensor no es de fácil acceso) y la encontrarás explicada paso a paso.

Por cierto, las camionetas Ford F150 y F250 con motor 4.6L (años 1997-1998 y equipadas con sistema de doble escape) tienen un total de 4 sensores de oxígeno. Este tutorial se centra en las pruebas del calentador del sensor de oxígeno delantero derecho (HO2S-11). Todos los 4 sensores de oxígeno se prueban de la misma manera, lo único que cambia es el color de los cables del conector del cableado del motor.

en inglés Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: Right Front O2 Sensor (HO2S11) Heater Test (1997-1998 F150-F250) (en: troubleshootmyvehicle.com).

NOTA: Este tutorial cubre sólo el 1997-1998 Ford F150 y F250 equipados con un motor V8 de 4.6L / 5.4L.

El siguiente tutorial también puede ser de ayuda:

  1. Calentador del Sensor de Oxígeno -P0141 (1997-98 F150-F250).

Descripción de los Circuitos del Sensor de Oxígeno HO2S-11

Verificando el Sensor de Oxígeno Delantero Derecho (HO2S11) (1997-1999 F150 - F250)

Te darás cuenta que estaré haciendo referencia a dos conectores del sensor de oxígeno diferentes. Estos son:

  1. Conector del cableado del motor del sensor de oxígeno.
  2.       -y-
  3. Conector del sensor de oxígeno propio.

La diferencia puede parecer bastante obvia, pero de cualquier forma aquí te va una explicación breve: El conector del cableado del motor pertenece al arnés del cableado del motor de tu Ford y tiene terminales tipo hembra.

Cuando me refiero al conector del sensor de oxígeno propio, me estoy refiriendo al conector que sale del sensor de oxígeno. Este conector tiene terminales tipo macho.

Aunque los cuatro sensores de oxígeno en tu Ford son prácticamente idénticos. Lo que sí es diferente es su ubicación en el tubo de escape y el color de los cables que salen del conector del cableado del motor.

En la tabla abajo encontrarás una descripción de los cables del sensor de oxígeno delantera derecho (HO2S11):

Circuitos del Sensor de Oxígeno HO2S-11
Terminal Color del Cable Descripción
1 RED 12 Voltios
2 RED/WHT Tierra (Calentador)
3 GRY/RED Tierra (Señal de Oxígeno)
4 YEL/RED Señal de Oxígeno

NOTA: Para ubicar el sensor de oxígeno delantero del lado derecho del motor, dale un vistazo a la ilustración aquí: Ubicación de los Sensores de Oxígeno.