Cómo Probar un Arranca Pero No Prende
(Ford 4.9L, 5.0L, 5.8L)

Cómo Probar un Arranca Pero No Prende (Ford 4.9L, 5.0L, 5.8L)

Solucionar un ‘arranca pero no prende’ en tu camioneta (o carro) Ford con motor 4.9L, 5.0L, o 5.8L no es difícil... principalmente si tienes la información correcta y una estrategia de diagnóstico.

En este artículo te proporcionaré un poco de ambos al arrojar luz sobre los problemas más comunes y más importante, donde puedes encontrar la información que necesitas para llegar al fondo del problema.

El contenido de este tutorial a simple vista:

  1. La Diferencia Entre ‘No Prende’ y ‘No Arranca’.
  2. Lo Esencial de Diagnosticar un ‘Arranca Pero No Prende’.
  3. Parte 1: Verificar el Sistema de Encendido.
  4. Parte 2: Verificar el Sistema de Combustible.
  5. Parte 3: Verificar la Condición Mecánica del Motor.
  6. ¿Que Herramientas Necesito Para Diagnosticar el Problema?
  7. Más Tutoriales Ford 4.9L, 5.0L, 5.8L.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How to Troubleshoot a No Start (Ford 4.9L, 5.0L, 5.8L) (en troubleshootmyvehicle.com).

La Diferencia Entre ‘No Prende’ y ‘No Arranca’

Mucha gente confunde lo qué es un ‘no arranca’ y un ‘arranca pero no prende’... y en esta sección voy a tomar unos momentos para aclarar la diferencia.

En un ‘arranca pero no prende’... el motor de arranque del vehículo si está funcionando y arrancando el motor, pero el motor no enciende. Esto (de que no encienda) generalmente se deba a la falta de chispa, o a la falte de combustible, o algún problema con la compresión del motor.

Este artículo se concentra en explicar en detalle cómo diagnosticar un arranca pero no prende.

En un ‘no arranca’, el motor de arranque no funciona. Por lo tanto el motor ni se revoluciona para poder encender. Para entrar en más detalles... al girar la llave para arrancar y prender el motor... no pasa nada ni se escucha nada. Esto generalmente se debe a que el motor de arranque ya no sirve.

Este artículo no contiene nada de información para diagnosticar este tipo de problema (un ‘no arranca’). Si este es el tipo de problema que estás tratando de solucionar, te recomiendo darle un vistazo a estos tutoriales:

  1. Cómo Probar el Motor de Arranque Sin Quitarlo del Vehículo (en: easyautodiagnostics.com).
  2. Pruebas Cuando No Arranca (Estudio de Caso) (en: easyautodiagnostics.com).

Lo Esencial de Diagnosticar un ‘Arranca Pero No Prende’

Lo qué te va a ayudar encontrar exactamente lo que está provocando que no prenda el motor de tu carro a camioneta es saber que el motor necesita la cooperación de 3 sistemas para encender.

Estos 3 sistemas son: el sistema de encendido, el sistema de combustible, y la condición mecánica del motor.

Recuerda que el motor necesita aire, combustible y chispa para encender y cuando el motor no enciende... es porque uno de estos tres componentes está faltando.

Vamos a echarle un vistazo a cada área (sistema):

Sistema de encendido

  1. El sistema de encendido es responsable por crear y alimentar chispa a cada cilindro. Sin chispa, el motor solo arrancará pero no encenderá.
  2. El sistema de encendido de los motores 4.9L, 5.0L, y 5.8L usan distribuidor de encendido y:
    1. Módulo de encendido. Dependiendo del año del vehículo, el módulo está montado al lado del distribuidor o en la polvera.
    2. Bobina de encendido.
    3. El sensor PIP (Profile Ingition Pickup). Este es el nombre que le da Ford al sensor de la posición del cigüeñal que está montado dentro del distribuidor.
    4. Tapa y rotor (escobilla) del distribuidor.
    5. Cables de alta tensión (cables de bujía).
  3. Generalmente las dos cosas, que cuando fallan, provocan que el sistema de encendido deje de disparar chispa a todos los 8 cilindros son: la bobina de encendido o el sensor PIP.

Sistema de combustible

  1. El sistema de combustible es el responsable por alimentar gasolina al motor.
  2. Los componentes del sistema de combustible que juegan un papel en encender el motor (cuando lo estás arrancando) son:
    1. La bomba de combustible.
    2. Interruptor de inercia de la bomba de combustible (fuel pump inertia switch).
    3. Relé (relevador) de la bomba de combustible.
    4. Inyectores de combustible.
  3. Felizmente, no es difícil verificar si están averiados (o no) todos estos componentes antes de reemplazarlos.

Condición mecánica del motor

  1. Las válvulas de inducción (y escape) y los pistones (y todos los otros componentes relacionados como: cadena de sincronización, etc.) son los responsables de la inducción del aire fresco que el motor necesita para el proceso de combustión.
  2. Aunque raros, problemas mecánicos internos del motor pueden provocar que el carro arranque pero no prenda.
  3. Posibles problemas internos del motor que pueden provocar que no prenda:
    1. Empaques de cabeza quemados.
    2. Motor desvielado.

OK, ahora que te estás al tanto de cuáles son algunos de los componentes, que cuando fallan, pueden provocar que tu carro o camioneta Ford no prenda... vamos a echarle un vistazo a algunas de las pruebas de verificación que puedes hacer para encontrar la causa del problema en la siguiente página.

Vehículos Ford:

  • Bronco 4.9L, 5.0L, 5.8L
    • 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996
  • Crown Victoria 5.0L
    • 1989, 1990, 1991
  • E150, E250, E350 4.9L, 5.0L, 5.8L
    • 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996

Vehículos Ford:

  • F150, F250, F350 4.9L, 5.0L, 5.8L
    • 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997
  • Mustang 5.0L
    • 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993
  • Thunderbird 5.0L
    • 1988, 1989, 1990

Vehículos Lincoln:

  • Continental
    • 1988, 1989, 1990
  • Mark VII
    • 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
  • Town Car
    • 1988, 1989, 1990

Vehículos Mercury:

  • Cougar 5.0L
    • 1988, 1989, 1990

Vehículos Mercury:

  • Grand Marquis 5.0L
    • 1988, 1989, 1990, 1991

“Al final, lo que importa no son los años de vida, sino la vida de los años..”
Abrahám Lincoln

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