Cómo Probar El Sensor MAP (3.5L V6 GM)

En este tutorial te voy a mostrar la manera más rápida y exacta de verificar el sensor de la presión absoluta del múltiple de admisión (conocido comúnmente como el sensor MAP) en las camionetas equipadas con el motor 3.5L y 4.2L. Además esta prueba no requiere usar un escáner.

Estaremos usando un multímetro y una bomba de vacío para probar el sensor MAP. Si no tienes una bomba de vacío, no te preocupes pues te indicaré cómo realizar la prueba sin ella.

Este tutorial te ayudará a diagnosticar los siguientes códigos P0106, P0107 y P0108.

Cómo Probar El Sensor Del Cigüeñal 24X (3.1L, 3.4L GM) Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How to Diagnose the MAP Sensor Testing P0106, P0107, P0108 (en troubleshootmyvehicle.com).

Síntomas De Un Sensor MAP Defectuoso

Cuando falla el sensor de la presión absoluta del múltiple de admisión sensor MAP la luz indicadora del motor se encenderá con uno de los siguientes códigos. vas a ver uno o varios de los siguientes síntomas.

  1. Códigos acusando el sensor MAP de estar defectuoso:
    1. P0106: Manifold Absolute Pressure (MAP) System Performance.
    2. P0107: Manifold Absolute Pressure (MAP) Circuit Low Voltage.
    3. P0108: Manifold Absolute Pressure (MAP) Circuit High Voltage.
  2. Consumo excesivo de gasolina.
  3. Falla verificación de contaminación.

¿Qué Herramientas Necesito Para Verificar El Sensor MAP?

Aquí te va una lista básica de las herramientas que necesitarás para poder verificar el sensor MAP.

  1. Un multímetro.
  2. Una bomba de vacío.
    1. Si no tienes una, échale un vistazo a esta: Mityvac MV8000 Automotive Tune Up and Brake Bleeding Kit .
  3. Probador atraviesa cables.
    1. Aunque esta herramienta no es imprescindible, te puedo decir que te hará la vida mucho más fácil. Puedes ver un ejemplo de esta herramienta aquí: Probador Atraviesa Cables (Power Probe PWPPPPP01).
  4. Escáner.
    1. Aunque no necesitas un escáner para aprovechar la información en este tutorial, de cualquier forma esta herramienta se necesita para poder leer los códigos.

¿Qué Función Tiene El Sensor MAP?

El trabajo de el sensor MAP es medir la presión dentro del múltiple de admisión cuando el motor está prendido. Otro nombre para esta presión viene siendo vacío.

Este vacío se crea cuando los pistones están creando una succión y succionando aire hacia adentro del motor a través del múltiple de admisión.

La computadora de la inyección electrónica usa la información alimentada por el sensor MAP al lado de la información alimentada por el sensor MAP y el sensor TPS para calcular la inyección de combustible, el avanse/retraso del tiempo de encendido, entre varias cosas.

El sensor MAP necesita 3 cosas para poder funcionar:

  1. 5 Voltios.
  2. Tierra.
  3. Vacío.

La manera en la cual vamos a verificar el sensor MAP será en banco pero conectado a su conector eléctrico (del cableado del motor). Al aplicarle manualmente vacío con una bomba de vacío, podremos darnos cuenta si el sensor está funcionando correctamente o no.

Descripción De Los Circuitos Del Sensor MAP

Descripción De Los Circuitos Del Sensor MAP. Cómo Probar El Sensor MAP (3.5L V6 GM)

El sensor MAP tiene tres cables saliendo de su conector eléctrico.

Usando la foto arriba cada cable es identificado con una letra. Estas letras son A, B, y C.

Cada cable tiene una señal específica que transmitir al sensor o del sensor a la computadora.

IMPORTANTE: Los colores indicados en la tabla abajo probablemente no son los mismos en tu camioneta particular. Esto no te debería preocuparte pues los circuitos son los mismos.


Circuitos Del Sensor MAP
terminal Color Descripción
A Naranja con rayita negra Tierra (Low Reference)
B Verde claro Señal MAP
C Gris 5 Voltios