Parte 4: Verificar La Condición Mecánica Del Motor
Si has verificado que:
- El sistema de encendido
- El sistema de combustible.
- El sistema anti-robo.
No son los responsables detrás del ‘arranca pero no prende’ de tu carro o mini-van, entonces necesitas considerar la condición mecánica interna del motor.
A lo que me refiero específicamente, es verificar que el motor no esté desvielado o con los empaques de las cabezas quemados.
Verifica la condición mecánica del motor generalmente envuelve hacer una prueba de compresión de los 6 cilindros.
Aquí te van unas sugerencias:
- Al realizar la prueba de compresión del motor, si obtienes una lectura de compresión media de 90 PSI (o menos) en todos o la mayoría de los cilindros del motor, entonces has encontrado el problema que está provocando que no prenda el motor o que prenda y se apague después de unos segundos.
- La compresión del motor se puede verificar fácilmente y aquí puedes encontrar la prueba explicada paso a paso: Cómo Verificar La Compresión Del Motor (GM 3.8L).
- Las pruebas para verificar si los empaques de cabeza están quemados (o no) las puedes encontrar aquí:
- Cómo Probar Los Empaques De Las Cabezas (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L) (esta información también aplica a los motores 3.8L de la GM).
- Verificar si el motor está desvielado generalmente envuelve darle vuelta a la polea del cigüeñal (con una matraca) para ver si el motor está amarrado (o no).
- Este tutorial contiene más información sobre este tipo de condición y las pruebas de verificación: Pruebas Cuando No Arranca (Estudio de Caso).
¿Que Herramientas Necesito Para Diagnosticar El Problema?
Habiendo trabajado como técnico automotriz por más de 20 años, te puedo decir qué una de las cosas que facilita la vida al estar diagnosticando un ‘arranca pero no prende’ es tener la información correcta. El otro componente clave, para poder diagnosticar el problema, es tener las herramientas apropiadas.
Diagnosticar un arranque pero no prende, sin las herramientas apropiadas, se convierte en una pesadilla. ¿Por qué? Porque el usar las herramientas apropiadas garantiza que los resultados que obtendrás de tus pruebas serán resultados confiables en los cuales puedes decidir correctamente si el componente realmente está averiado o no.
El usar las herramientas incorrectas (para hacer las pruebas) generalmente resulta en resultados equivocados o erróneos que te van hacer reemplazar componentes que tu carro o mini-van no necesita y que no van a solucionar el problema. Este gasto de tiempo y dinero convierte la reparación de tu carro o mini-van en una pesadilla.
No hay modo de eludir este hecho. Se necesitan las herramientas apropiadas para solucionar un ‘arranca pero no prende’.
Una de las analogías que siempre he disfrutado repetir es: hacer un trabajo sin las herramientas adecuadas es como intentar comer un plato de sopa con un tenedor.
No tienes que invertir una fortuna en herramientas, ya que muchas de las herramientas básicas de diagnóstico automotriz no son caras. Estas son algunas de las herramientas básicas que necesitarás:
- Indicador de prueba de presión de combustible.
- Chispómetro (probador de chispa).
- Indicador de prueba de compresión.
- Multímetro.
Más Tutoriales GM 3.8L
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales aquí: Índice De Artículos GM 3.8L.
- Cómo Limpiar El Sensor De Flujo De Aire (MAF) (GM 3.3L, 3.8L).
- Cómo Probar La Bomba De Combustible (GM 3.8L).
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- Cómo Probar Los Inyectores De Combustible (GM 3.8L).
- Cómo Probar El Módulo De Encendido Y Sensor Del Cigüeñal GM 3.8L.
- Cómo Probar Las Bobinas De Encendido GM 3.8L.