TEST 8: Otras Cosas Que Pueden Provocar Una Falla De Encendido
Puede que hayas hecho todas las pruebas y no has encontrado ningún problema o ya has reemplazado varias piezas o componentes del sistema de encendido y la camioneta todavía sigue fallando.
Si te estás preguntando qué otra cosa pudiera estar fallando o provocando el problema... esta sección te puede ayudar.
Infelizmente varias cosas pueden provocar que el motor de tu camioneta sufra una falla de cilindro o de cilindros (que en inglés se le conoce como: misfire), pero antes de entrar en más detalles te sugiero que le des un vistazo al siguiente tutorial qué te ayudará con más información específica: Cómo Probar Fallas En Cilindro (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L).
Posibles problemas provocando la falla (misfire):
- El regulador de la presión de combustible (que está ubicado dentro del colector del múltiple de admisión) puede estar goteando gasolina.
- Este es un problema muy pero muy común en este tipo de motor Vortec de GM.
- Puedes encontrar la información que te ayudará a verificar este problema aquí: Cómo Probar Los Inyectores Y Regulador De Combustible (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L).
- Compresión baja en un o varios cilindros.
- Verificar la compresión de los cilindros es una de las pruebas más pasadas por alto cuando se está diagnosticando una falla del motor.
- Puedes encontrar la prueba de la compresión del motor aquí: Prueba: Compresión Del Motor (4.3L, 5.0L, 5.7L).
- Trazas de carbón.
- Trazas de carbón sobre la cerámica de la bujía o dentro del capuchón de la bujía (del cable de alta tensión) son problemas comunes que provocan fallas de encendido.
- La foto en el navegador de fotos te muestra cómo es una traza de carbón sobre la cerámica de la bujía y dentro del capuchón de la bujía (del cable de alta tensión).
- Una traza de carbón no se puede limpiar ni remover. Al encontrar una traza de carbón ya sea sobre la cerámica de la bujía o en el capuchón del cable de alta tensión... necesitas reemplazar los dos componentes al mismo tiempo.
- Bujías con a cerámica quebrada.
- Esto generalmente acontece cuando se lava el motor con el motor caliente.
- O cuando estás haciendo la afinación y se te cayó la bujía al piso o al instalarla la quebraste.
- El inyector de combustible dentro del colector del múltiple de admisión están goteando gasolina.
- Este sistema de combustible, de los motores Vortec de la GM, es famosísimo por tener problemas de gasolina goteando debajo de el colector del múltiple de admisión (dónde está ubicada la unidad del inyector de combustible).
- El siguiente tutorial te ayudará a verificar este tipo de problema: Cómo Probar Los Inyectores Y Regulador De Combustible (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L).
Dónde Comprar Las Piezas y Ahorrar Dinero
Si vas a tú refaccionaria local te darás cuenta que las piezas del sistema de encendido no son baratas (¡lo que a mí me molesta demás es que no debería ser caras porque son piezas chinas y deberían ser las más baratas!).
O puedes comprar las piezas originales de fábrica AC Delco por Internet que son más baratas. Aquí te van los enlaces:
GM, en su infinita sabiduría, decidió hacer los distribuidores de plástico y como ya has de saber son delicados. Si necesitas reemplazar el distribuidor de tu camioneta (porque está quebrado) pero está muy caro en tu refaccionaria local, dale un vistazo a estos enlaces:
V6V8
Tutoriales GM 4.3L, 5.0L, 5.7L Que Te Ayudarán A Diagnosticar La Falla
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales aquí: Índice De Artículos GM 4.3L, 5.0L, 5.7L.
- Prueba: Compresión Del Motor (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L).
- Fuga De Anticongelante De Las Juntas Del Múltiple De Admisión (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L).
- Cómo Probar La Bomba De Combustible (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L).
- Cómo Probar Los Empaques De Las Cabezas (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L).
- Cómo Probar Los Inyectores Y Regulador De Combustible (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L).
- Cómo Probar El Sensor MAP (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L).
- Cómo Probar El Sensor MAF GM 3.1L, 3.4L, 4.3L, 5.0L, y 5.7L.
