Usando Arrancador Para Confirmar La Falta De Combustible
La prueba de arrancador suele ser la primera prueba que hago cuando realizo un diagnóstico de un arranca pero no prende, ya que me ayuda a determinar rápidamente si la falta de combustible está causando el problema.
Ahora déjame decirte que usar arrancador no es la forma más precisa de diagnosticar una bomba de combustible averiada.
Pero dirigirá tu diagnóstico en la dirección correcta al confirmar si la falta de combustible está detrás del problema causando que el motor no prenda.
IMPORTANTE: Si aún no has revisado los seis cables de bujía para ver si están disparando chispa, hazlo antes de realizar la prueba con el líquido arrancador. Te recomiendo usar un probador de chispa para la prueba de chispa.
OK, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve el conducto de aire de admisión del cuerpo del acelerador.
No tienes que removerlo por completo, ya que tendrás que volver a conectarlo en uno de los siguientes pasos. - 2
Abre el acelerador manualmente y rocía arrancador en la garganta del cuerpo del acelerador.
- 3
Cuando hayas rociado un buen chorro de arrancador, vuelve a conectar rápidamente el conducto de aire al cuerpo del acelerador (no es necesario apretar la abrazadera de la manguera).
Volver a conectar el conducto de aire de admisión es una precaución de seguridad muy importante en caso de que se produzca una explosión a través del colector del múltiple de admisión. - 4
Arranca el motor una vez que el conducto de aire de admisión esté de vuelta en el cuerpo del acelerador.
- 5
Obtendrás uno de dos resultados:
1.) El motor prenderá momentáneamente y después de unos segundos se apagará.
2.) El motor solo arranca pero no prende en absoluto.
Bien, interpretemos los resultados de tu prueba:
CASO 1: El motor encendió y funcionó durante unos segundos. Este resultado te confirma que el motor no prende debido a la falta de combustible.
La causa más probable de esta falta de combustible es una bomba de combustible averiada.
CASO 2: El motor no encendió, ni siquiera momentáneamente. Este resultado te dice que el problema causando que el motor no prenda NO SE debe a la falta de combustible.
Es importante tener en cuenta que el resultado correcto de esta prueba depende de que los seis cables de bujía estén disparando chispa.
