Cómo Probar El Alternador (2001-2005 1.7L Honda Civic)

El alternador de tu Honda Civic DX, EX, LX (equipado con el motor 1.7L) se puede verificar con mucha precisión con un simple multímetro.

No sólo eso, la prueba del alternador es fácil y rápida, y en este tutorial te mostraré cómo hacerla paso a paso.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Alternator (2001-2005 1.7L Honda Civic) (en: troubleshootmyvehicle.com).

Síntomas De Un Alternado Fallando

El alternador de tu 1.7L Honda Civic cumple dos requisitos básicos: Uno es cargar la batería de modo que puedas arrancar el coche cada vez que necesites.

El otro requisito es el de proporcionar la corriente eléctrica para todo lo que lo requiere una vez que el motor está en marcha o estés en carretera (por ejemplo: el sistema de encendido, el radio, el motor del ventilador del radiador, faros, etc.).

Así que, cuando falla el alternador, verás uno o varios de los siguientes síntomas:

  1. La luz de carga (también conocida como la luz de la batería) estará encendida en el tablero de tu Honda Civic.
  2. Cada vez que enciendes los faros (por ejemplo de noche), estos brillan muy tenue.
  3. El coche no arranca. Sólo arranca si le pasas corriente con cables de pasar corriente.
  4. La única forma en que el coche arranca y prende es si cargas la batería con un cargador de batería.
  5. Las revoluciones del motor en ralentí (marcha mínima) suben exageradamente cuando llegas a un alto.
  6. El compresor del aire acondicionado funciona inicialmente ... y después de un tiempo la computadora de la inyección electrónica desactiva el compresor (lo que te hace pensar que el sistema de aire acondicionado está con problemas).

TEST 1: Verificando El Voltaje De La Batería Mientras El Motor Está En Marcha

Verificando El Voltaje De La Batería Mientras El Motor Está En Marcha (2001-2005 1.7L Honda Civic)

La primera prueba que haremos es ver que valor de voltaje la batería tiene mientras el motor de tu Honda Civic está en marcha (con un multímetro en su función de voltios DC por supuesto).

Si el alternador está defectuoso y NO está cargando la batería ... tu multímetro registrará un voltaje de 12.5 voltios o menos

Si el alternador de tu Honda Civic está funcionando correctamente (y por lo tanto cargando la batería), el multímetro mostrará un voltaje de 13.5 a 14.5 voltios de tensión continua.

IMPORTANTE: Si la batería de tu Civic está completamente muerta (o sea descargada), tendrás que cargarla lo suficiente para que el motor pueda estar en marcha durante aproximadamente 5 a 10 minutos (mientras realizas la prueba).

Estos son los pasos de la prueba:

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    Arranca y enciendo el motor de tu Honda Civic y coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.

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    Coloca la sonda roja del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.

    Coloca la sonda negra del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.

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    Tu multímetro registrará una de dos lecturas posibles y que son:

    1.) Una voltaje constante de 13.5-14.5 V DC.

    2.) O 12.5 voltios que disminuirán cuanto más tiempo el motor se mantiene en funcionamiento.

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    Ponle una descarga eléctrica al alternador para confirmar aún más que está cargando o no la batería.

    Puedes ponerle una descarga al alternador con simplemente activar todos los accesorios posibles (dentro del vehículo). Por ejemplo: Enciende el aire acondicionado (o la calefacción) en alto, enciende los limpiaparabrisas, enciende los faros, enciende todo y cualquier cosa que utilice electricidad en el interior y exterior del vehículo.

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    Tu multímetro te mostrará una de dos cosas (al encender todas estas cosas):

    1.) El multímetro registrará una tensión constante de 13.5-14.5 voltios DC sin importar lo que se encienda o...

    2.) Registrará 12.5 V DC y esta tensión disminuirá más y más a medida que vas encendiendo los accesorios dentro de tu Honda Civic.

Bien, vamos a interpretar los resultados de tu prueba:

CASO 1: El multímetro registró 13.5 a 14.5 Voltios. Este resultado te dice que el alternador está funcionando (y por lo tanto está cargando la batería).

No necesitas realizarle más pruebas al alternador, ya que este resultado lo elimina como la causa de que la batería esté sin carga cuando quieres encender el carro.

Ahora, si estás teniendo que pasarle corriente a tu Civic para arrancarlo ... este resultado de la prueba te indica que la batería ya no sirve o algún componente se está quedando encendido y agotando la carga de la batería mientras el carro está apagado.

CASO 2: Tu multímetro registró un voltaje que fue disminuyendo a 9 voltios: Este resultado es una clara indicación de que el alternador de tu Honda Civic no está cargando la batería.

El reemplazar el alternador (o mandarlo a reparar) por lo general resuelve alrededor del 90% de estos casos. Pero poder completamente seguros que el alternador está averiado te sugiero continuar a la siguiente prueba: TEST 2: Verificando La Continuidad Del Circuito De La Batería.