Resumen De Las Pruebas
Diagnosticar y resolver un ‘arranca pero no prende’ envuelve un proceso de eliminación.
La cosa más importante que deberías recordar es que el motor de tu 2.0L Honda CR-V no está prendiendo por falta de chispa, o falta de gasolina, o falta de compresión.
Al probar lo básico (chispa, combustible, compresión), te vas a ahorrar la frustración (y el gasto) de reemplazar componentes que no solucionarán el problema.
Como notaste, empecé con verificar el disparo de chispa primero. Esto, porqué por lo general, la mayoría de los problemas que provocan un ‘arranca pero no prende’ tienen su origen en el sistema de encendido.
Una vez que hayas confirmado que existe el disparo de chispa a los 4 cilindros, no necesitas gastar tiempo en probar la bobina de encendido o el módulo de encendido. El siguiente paso es probar la bomba de gasolina etc.
Dónde Comprar El HEI Spark Tester Y El Medidor De Presión De Combustible
Como te mencioné anteriormente, el probador de chispa HEI Spark Tester (OTC 6589) es el chispómetro que da el resultado más exacto/confiable. Lo mejor de todo es que no cuesta una fortuna.
El medidor de presión de gasolina con el adaptador para el tornillo hueco del filtro de gasolina también no es caro. Estas herramientas las puedes comprar aquí:
Más Tutoriales De 2.0L Honda CR-V
Si este tutorial te ayudó y te gustaría ver los demás que he escrito sobre el 2.0L Honda CR-V, échale un vistazo a este índice: Índice De Artículos Honda 2.0L.
Aquí te va una muestra del tipo de tutoriales que encontrarás en este índice: