Cómo Probar El Sensor TPS De Honda Con Un Multímetro

El sensor de la posición de la mariposa, comúnmente conocido por sus siglas en inglés: sensor TPS (TPS -Throttle Position Sensor)... es una de las sondas más fáciles de verificar de un Honda.

En este tutorial, te mostraré cómo probar el sensor TPS de Honda con un multímetro. No se necesita un escáner para verificar si está averiado o no.

NOTA: Este tutorial aplica a varios modelos de Honda. Entre ellos: Accord, Civic, Civic del Sol, CRV, Odyssey, Prelude. Para más información, dale un vistazo a la cajita titulada: Aplica A: a la derecha de este párrafo.

El contenido de este tutorial:

  1. Síntomas De Un Sensor TPS Averiado.
  2. Cómo Funciona El Sensor TPS.
  3. Los Circuitos Del Sensor TPS De Honda.
  4. COMIENZA AQUÍ: Cómo Diagnosticar El Sensor TPS.
  5. TEST 1: Verificando La Señal Del TPS Con Multímetro.
  6. TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios.
  7. TEST 3: Verificando Alimentación De Tierra al Sensor TPS.
  8. Dónde Comprar El Sensor TPS De Tu Honda Más Barato.
  9. Más Tutoriales Y Artículos De Honda.

Síntomas De Un Sensor TPS Averiado

El sensor de la posición de la mariposa (sensor TPS) se encarga de medir los cambios de apertura de la mariposa del cuerpo del acelerador y reportarlos a la computadora de la inyección electrónica de tu Honda.

Puesto que el sensor TPS desempeña un papel critico en el sistema de combustible de un Honda... cuando este falla, la computadora de la inyección electrónica no podrá mantener tu Honda funcionando correctamente.

Cuando falla el sensor TPS, verás uno o varios de los siguientes síntomas:

  1. La luz del motor (check engine light) encendida en el tablero.
  2. Uno o varios de los siguientes códigos:
    1. P0121: TP Sensor Circuit High Voltage.
    2. P0122: TP Sensor Circuit Low Voltage.
    3. P1121: TP Sensor Signal Lower Than Expected .
    4. P1122: TP Sensor Signal Higher Than Expected.
  3. Marcha mínima inestable (o sea que el motor estará temblando cuando esté encendido).
  4. Olor a ‘huevos cocidos podridos’ saliendo del escape.
  5. No va a pasar la verificación (certificación) de contaminación del gobierno.
  6. La gasolina no rinde. O sea tu Honda gasta mucha más gasolina que antes.
  7. Falta de fuerza o titubea al acelerar el carro o mini-van.
  8. El motor arranque más tiempo de lo normal antes de encender.

Vamos a darle un vistazo a cómo funciona el sensor TPS de tu Honda.

Cómo Funciona El Sensor TPS

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Cómo ya has de saber, el pedal del acelerador dentro de tu carro (o mini-van) está conectado a la mariposa del cuerpo del acelerador a través de un cable.

Al pisar o soltar el pedal del acelerador (por ejemplo al ir manejando en transito pesado/congestionado)... la mariposa del cuerpo del acelerador se abre o cierra para permitir la entrada de más o menos aire.

Al entrar más aire, porque la mariposa del cuerpo del acelerador se abrió, la computadora de la inyección electrónica ahora inyecta más combustible. Al entrar menos aire, porque quitaste el pie de sobre el pedal del acelerador y la mariposa se cerró, la computadora ahora inyecta menos combustible.

Para inyectar la cantidad correcta de combustible, la computadora necesita saber exactamente cuanto abrió o cerró la mariposa. Y el sensor de la posición de la mariposa (TPS) es el que provee esta información (sobre el ángulo de apertura de la mariposa del cuerpo del acelerador).

  1. Al pisar el pedal del acelerador:
    1. La mariposa del cuerpo del acelerador abre y el sensor TPS mide cuanto y transmite esta información a la computadora.
    2. La computadora ahora inyecta más combustible, avanza el tiempo de encendido, etc.
  2. Al quitar el pie del acelerador:
    1. La mariposa del cuerpo del acelerador cierra y el sensor TPS mide cuanto y transmite esta información a la computadora.
    2. La computadora ahora inyecta menos combustible, retrasa el tiempo de encendido, etc.

Los Circuitos Del Sensor TPS De Honda

Cómo Probar El Sensor TPS De Honda Con Un Multímetro Cómo Probar El Sensor TPS De Honda Con Un Multímetro

El sensor TPS necesita corriente y tierra para poder funcionar y recibe estos a través de 2 de los 3 cables que salen de su conector.

Las ilustraciones, en el navegador de fotos, te ayudarán a identificar los cables (circuitos) y abajo encontrarás una descripción breve del tipo de señal que estos llevan.

NOTA: No incluí los colores de los cables porque los colores de los cables del sensor TPS de tu carro o mini-van Honda no serán igual. No te preocupes, pues los circuitos son los mismos.

  1. Circuito #1.
    1. Este cable alimenta tierra.
    2. Esta tierra es alimentada únicamente cuando la llave está abierta o el motor encendido.
    3. La computadora de la inyección electrónica alimenta tierra al sensor TPS.
  2. Circuito #2.
    1. Este cable transmite la señal que el sensor TPS produce a la computadora de la inyección electrónica.
    2. Cuando la mariposa está cerrada, el sensor TPS produce más o menos .5 Voltios DC.
    3. Cuando la mariposa está completamente abierta, el sensor TPS produce más o menos 4.5 Voltios DC.
  3. Circuito #3.
    1. Este cable alimenta 5 voltios.
    2. Estos 5 voltios son alimentados únicamente cuando la llave está abierta o el motor encendido.
    3. La computadora de la inyección electrónica alimenta estos 5 voltios al sensor TPS.