Cómo Probar los Inyectores de Combustible (Honda 2.2L, 2.3L)

Una de las pruebas más fáciles, en el Honda Accord con motor 2.2L o 2.3L, es la verificación de los inyectores de combustible.

En este tutorial, te voy a mostrar la manera cómo reviso los inyectores de combustible en los Hondas (con motor 2.2L o 2.3L) usando un simple multímetro.

También, voy a compartir la manera más eficaz de diagnosticar una falla en cilindro para que te des cuenta si realmente se debe a un inyector de combustible averiado o no.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How to Test for a BAD Fuel Injector (Honda 2.2L, 2.3L) (en troubleshootmyvehicle.com).

Síntomas Cuando Falla un Inyector de Combustible

Cuando falla un inyector de combustible, el motor va a temblar, pues ahora está trabajando/funcionando con un cilindro menos.

Además de qué el motor solo funcionará con tres cilindros, vas a ver uno o varios de los siguientes síntomas:

  1. La Luz Indicadora de Motor (Check Engine Light) estará encendida.
  2. Falla (Misfire) en el motor.
  3. Marcha Mínima Inestable.
  4. Si tu vehículo Honda es más nuevo que 1996, éste vendrá equipado con el Sistema OBD II y posiblemente verás uno de los siguientes códigos:
    1. P0201: Falla en el circuito de control de Inyector Cilindro #1.
    2. P0202: Falla en el circuito de control de Inyector Cilindro #2.
    3. P0203: Falla en el circuito de control de Inyector Cilindro #3.
    4. P0204: Falla en el circuito de control de Inyector Cilindro #4.
  5. Si tu vehículo Honda es más nuevo que 1996, éste vendrá equipado con el Sistema OBD II y posiblemente verás uno de los siguientes Códigos:
    1. P0300: Falla en Cilindros Múltiples.
    2. P0301: Falla en Cilindro #1.
    3. P0302: Falla en Cilindro #2.
    4. P0303: Falla en Cilindro #3.
    5. P0304: Falla en Cilindro #4.
  6. Consumo excesivo de combustible (gasolina).
  7. Falta de fuerza al acelerar el carro (o mini-van).

TEST 1: Midiendo la Resistencia Interna del Inyector

Números de los Cilindros de  de Honda 2.2L, 2.3L

Generalmente, cuando se avería un inyector de combustible, la resistencia interna del inyector cambia radicalmente (en comparación a uno que está funcionando correctamente).

Esto porque el inyector es un simple electro-válvula (solenoide) con un embobinado interno. Es este embobinado que se daña y que se puede verificar con una prueba de resistencia con un multímetro.

Entonces, esto es lo que haremos en esta prueba para ver si tu Honda tiene un inyector averiado:

  1. 1

    Desconecta los 4 Inyectores de Combustible de sus conectores eléctricos.

    tendrás que remover el seguro (clip) de metal de cada conector de inyector para poder desconectarlo.

  2. 2

    Selecciona Ohmios () en tu Multímetro.

    El multímetro puede ser uno analógico (de aguja) o digital.

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    Mide la resistencia de cada inyector y anota (en un papel) su resistencia.

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    Al anotar el valor en Ohmios del Inyector, también anota el número del Cilindro.

CASO 1: Los 4 Inyectores registraron valores en Ohmios similares, Este resultado te indica que la falla no se debe a un inyector averiado.

Para un explicación más detallada sobre la interpretación de los resultados de tus pruebas... dale un vistazo a la siguiente sección (en la siguiente página) intitulada: Una Explicación Más Detallada Sobre la Prueba de Inyectores.

CASO 2: Uno de los Inyectores registró un valor en Ohmios radicalmente diferente a los otros, Este resultado confirma que ese inyector de combustible está averiado y necesita reemplazarse.

Para un explicación más detallada sobre la interpretación de los resultados de tus pruebas... dale un vistazo a la siguiente sección (en la siguiente página) intitulada: Una Explicación Más Detallada Sobre la Prueba de Inyectores.