RESUMEN: Una Explicación De La Prueba Del Alternador
En los talleres mecánicos bien equipados se acostumbra probar el alternador probando el amperaje de él. Esta Prueba que acabas de leer no prueba ningún valor de amperaje en absoluto, entonces ¿por qué puedo decirte que esta es una prueba confiable?
Para empezar, necesitamos recordar las definiciones de Voltios y Amperios:
- Voltio: Una medida de potencial eléctrico. También se le puede referir como una presión o fuerza eléctrica.
- Amperio: Una medida del flujo de electricidad.
Tomando en cuenta estas definiciones ahora necesitamos tomar en cuenta cómo y por qué se carga una batería:
La batería está diseñada para mantener una carga de 12.6 Voltios (cuando no está en uso). Cuando la batería empieza a trabajar, por ejemplo, al arrancar el motor del vehículo para que encienda, un proceso químico (dentro de la batería) toma lugar que hace que electrones de la mixtura de ácido y las placas de plomo empiecen a soltarse. A medida que este proceso continúa (el de crear electricidad) el voltaje (potencial eléctrico) empieza a disminuir y las placas de plomo empiezan a sulfatarse. Esto causa que el voltaje disminuya aún más.
Supondremos que el alternador no esté cargando la batería y el motor ya encendió y decidimos encender las luces delanteras. Esto causaría que la corriente (amperios) saliendo de la batería aumentara y el voltaje disminuyera aún más.
Bueno, teniendo lo supracitado en mente, el alternador tiene que cargar la batería arriba de los 12.6 Voltios para obligar las placas de plomo (dentro de ella) a des-sulfatarse. Así logrando restaurar las propiedades químicas del ácido y físicas de las placas de plomo. Además de proveer las necesidades eléctricas del vehículo. Todo esto para poder repetir el proceso de arrancar el motor del vehículo (para que encienda) la siguiente vez.
Entonces, si el alternador está funcionando debidamente, midiendo el valor de voltaje saliendo de él es más que suficiente para probar que sí está fallando o no. Puedo decirte de experiencia que si el multímetro registra unos valores entre 13 a 14.5 Voltios, esto es una indicación segura que el alternador está proveyendo el amperaje necesario para satisfacer las demandas eléctricas normales del vehículo. ¿Por qué?, porque el voltaje es la presión detrás del flujo (Amperios) y sin esa presión (voltaje) no habría flujo.
La mejor manera de ver esto es en la práctica, ¡verás que funciona!
Como prometido al comienzo de este artículo, aquí está el enlace al otro artículo sobre el tema: CÓMO PROBAR UN ALTERNADOR QUE ESTÁ FALLANDO: