TEST 3: Verificando La Señal MAF Con El Multímetro
En esta ultima prueba, vamos a verificar la señal MAF que sale del sensor y va a la computadora de inyección de combustible.
El cable identificado con la flecha n.º 6 (en la foto de arriba) es el que alimenta la señal MAF a la computadora de tu Toyota Camry.
Lo que estamos buscando es que el voltaje de la señal MAF disminuya cuando aceleramos el motor y para que aumente cuando se desacelera el motor.
Lo qué te dejará saber que sensor MAF (de tu Toyota Camry) está defectuoso y necesita ser reemplazado será que el voltaje de la señal MAF se quedará fija en un solo valor sin importar cuanto aceleres el motor.
NOTA: Para probar la señal MAF, el sensor MAF debe estar conectado a su conector eléctrico. Necesitará utilizar un back probe o un probador atraviesa cables para poder leer la señal MAF. Puedes ver un ejemplo de un probador atraviesa cables aquí: Probador Atraviesa Cables.
Empecemos:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y conecta el sensor MAF a su conector eléctrico.
- 2
Sondea el cable identificado con el n.º 6 con la sonda roja del multímetro utilizando una herramienta apropiada.
- 3
Conecta la sonda negra del multímetro al poste negativo (-) de la batería.
- 4
Arranca y prende el motor y déjalo correr en marcha mínima durante unos 5 minutos o hasta que alcance su temperatura de funcionamiento normal.
- 5
Acelera el motor mientras observas la lectura de Voltios DC en el multímetro.
La lectura de Voltios debería DISMINUIR cuando se acelera el motor y debería AUMENTAR cuando se desacelera.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: La lectura de Voltios disminuyó y aumentó según lo indicado. Este es el resultado correcto y esperado y te indica que el sensor MAF (en tu Toyota Camry) funciona correctamente.
CASO 2: La lectura de Voltios NO disminuyó NI aumentó según lo indicado. Este resultado te indica que el sensor MAF, en tu Toyota Camry, está defectuoso.