Cómo Probar Si La Correa De Distribución Está Rota (1993-2002 2.0L Mazda 626 Y MX6)

Varias cosas pueden provocar que tu 2.0L Mazda 626 (o MX6) arranque pero no prenda. Una de esas cosas viene siendo una correa de distribución (banda de tiempo) reventada.

En este tutorial encontrarás dos pruebas que te ayudarán a averiguar si la correa de distribución está reventada. Las dos pruebas son fácil de hacer y no requieren equipo costoso de diagnóstico para realizarlas.

NOTA: Este tutorial aplica al 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 2.0L Mazda 626 y 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 2.0L Mazda MX6.

In English Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test For A Broken Timing Belt (1993-2002 2.0L Mazda) (en troubleshootmyvehicle.com).

NOTA: El motor 2.0L del Mazda 626 es un motor de interferencia. Esto significa que cuando la correa de distribución se rompe, las válvulas de la culata golpearán los pistones y se doblaran. En algunos casos extremos, las válvulas romperán el pistón. Si confirmas que la correa de distribución está reventada, tendrás que remover la cabeza (culata) para una inspección adicional.

Síntomas De Una Banda De Distribución Reventada

Como mencioné al principio de este tutorial, cuando la correa de distribución se rompe, tu 2.0L Mazda 626 arrancará pero no prenderá. Aquí te van algunas cosas más específicas que verás cuando esto acontece:

  1. No existe disparo de chispa en los 4 cilindros. Esto se debe a que el rotor del distribuidor no está girando.
  2. Los inyectores de combustible no están inyectando gasolina porque la computadora de la inyección electrónica no los está pulsando. Esto se debe a que la computadora de la inyección electrónica no está recibiendo la señal del sensor de la posición del cigüeñal (dentro del distribuidor).
  3. Falta de compresión en los 4 cilindros.

Empecemos con la primera prueba:

TEST 1: Observando La Rotación Del Rotor Del Distribuidor

Observando La Rotación Del Rotor Del Distribuidor. Cómo Probar Si La Correa De Distribución Está Rota (1993-2002 2.0L Mazda 626 Y MX6)

Si el motor 2.0L de tu Mazda 626 está equipado con un distribuidor, esta prueba te aplica. Sólo los motores 2.0L del 1993-1997 Mazda 626 y MX6 vienen equipados con un distribuidor de encendido mecánico.

Si tu Mazda 626 no viene equipado con un distribuidor, omite esta prueba y sigue a: TEST 2: Removiendo La Tapa De Válvulas.

El propósito de esta prueba es ver si el rotor del distribuidor gira. Para entrar en más detalles: La correa de distribución gira el rotor del distribuidor a través de uno de los 2 árboles de levas. Por lo tanto, si la correa de distribución está rota, la correa de distribución no podrá girar el árbol de levas. El árbol de levas a su vez, no será capaz de girar el rotor del distribuidor.

Para verificar esto, todo lo que tenemos que hacer es quitar la tapa del distribuidor y ver si el rotor gira cuando un ayudante arranca el motor.

Estos son los pasos de la prueba:

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    Remueve la tapa del distribuidor pero no remuevas el rotor (escobilla).

    NOTA: No remuevas el distribuidor de su lugar en el motor.

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    Desconecta el distribuidor de sus conectores eléctricos para deshabilitar el sistema de encendido.

    NOTA: Si la bobina de encendido está montada externamente del distribuidor, entonces necesitas desconectarla de su conector eléctrico también.

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    Cuando todo esté listo, pídele a tu ayudante arrancar el motor mientras observas si gira el rotor del distribuidor.

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    Vas a obtener uno de dos resultados: ya sea el rotor del distribuidor GIRARÁ al arrancar el motor o el rotor del distribuidor NO GIRARÁ al arrancar el motor.

Analicemos el resultado de tu prueba:


CASO 1: El rotor del distribuidor giró. Esta es una clara indicación de que la correa de distribución de tu 2.0L Mazda 626 (o 2.0L MX6) no está rota.

Te recomiendo que realices la prueba del TEST 2, sólo para asegurarte de que la correa de distribución no haya saltado algunos dientes. Para esta prueba sigue a: TEST 2: Removiendo La Tapa De Válvulas.

CASO 2: El rotor del distribuidor NO giró. Este resultado te confirma que la correa de distribución está reventada y la razón que tu Mazda 626 no prende.

Dado que el motor 2.0L Mazda es un motor de interferencia, hay una fuerte probabilidad de que las válvulas han golpeado los pistones y están dobladas.