Cómo Probar El Alternador (1998-2002 2.0L Mazda 626)

TEST 2: Probando El Fusible EGI INJ

Probando El Fusible EGI INJ. Cómo Probar El Alternador (1998, 1999, 2000, 2001, 2002 2.0L Mazda 626)

Si has llegado a este punto, has confirmado que el alternador de tu 2.0L Mazda 626 no está cargando la batería. Específicamente, en la prueba del TEST 1 confirmaste que el voltaje de la batería está en 12.5 Voltios (o menos) con el motor en marcha.

En esta prueba vamos a probar que el fusible EGI INJ no esté quemado. Este fusible es un fusible de 30 amperios y de color rosa. En la ilustración arriba la flecha color naranja apunta a este fusible.

Esto es lo que necesitarás hacer:

  1. 1

    Ubica la caja de fusibles del compartimiento del motor y remueve su tapa.

  2. 2

    Ubica el fusible EGI INJ de 30 amperios. La flecha en la ilustración arriba apunta a este fusible.

  3. 3

    Remueve el fusible y inspeccionalo y verifica que no esté fundido.

Analicemos el resultado de tu prueba:

CASO 1: El fusible de 30 Amperios EGI INJ no está fundido. Este es el resultado correcta y esperado. El siguiente paso es probar el fusible METER de 10 amperios en la caja de fusibles dentro de la cabina de tu Mazda 626. Para esta prueba sigue a: TEST 3: Probando El Fusible METER.

CASO 2: El fusible 30 Amperios EGI INJ está quemado. Reemplaza el fusible por otro fusible de 30 amperios y vuelva a probar el alternador siguiendo las instrucciones de la prueba del TEST 1.

El reemplazar el fusible de 30 amperios (si está quemado) debería hacer el alternador cargar la batería. Pero tendrás que investigar la razón del por qué este fusible se fundió.

TEST 3: Probando El Fusible METER

Probando El Fusible METER. Cómo Probar El Alternador (1998, 1999, 2000, 2001, 2002 2.0L Mazda 626)

En esta última prueba, vamos a asegurarnos de que el fusible METER no esté fundido. Este fusible se encuentra en la caja de fusibles debajo del salpicadero.

En la ilustración arriba, el fusible METER está identificado con el número 4 y es un fusible de 10 amperios.

Estos son los pasos de la prueba:

  1. 1

    Ubica la caja de fusibles de dentro del vehículo.

  2. 2

    Ubica el fusible METER de 10 amperios. Este fusible está identificado con el número 4 en la ilustración arriba.

  3. 3

    Remueve el fusible y inspeccionalo y verifica que no esté fundido.

Examinemos el resultado de tu prueba:

CASO 1: El fusible de METER no está fundido. Este es el resultado correcto y esperado.

Puedes concluir que el alternador está defectuoso si has:

  • Confirmado que el alternador no mantiene la batería en un voltaje de 13.5 a 14.5 Voltios DC (TEST 1).
  • Confirmado que el fusible EGI INJ no está fundido (TEST 2).
  • Confirmado que el fusible METER no está fundido.

CASO 2: El fusible de METER está quemado. Reemplaza el fusible por otro fusible de 10 amperios y vuelva a probar el alternador siguiendo las instrucciones de la prueba del TEST 1.

El reemplazar el fusible METER (si está quemado) debería hacer el alternador cargar la batería. Pero tendrás que investigar la razón del por qué este fusible se fundió.

Dónde Comprar El Alternador Y Ahorrar

Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios en la compra del alternador del 1998-2002 2.0L Mazda 626:

NOTA: ¿No estás seguro si el alternador en los enlaces es el correcto para tu 2.0L Mazda 626? No te preocupes, una vez que llegues al sitio ellos se cerciorarán que sí sea el correcto. Si no lo es, ellos te buscarán el correcto.

Más Tutoriales De 2.0L Mazda

Puedes encontrar una lista completa de tutoriales del 2.0L Mazda aquí:

Aquí te va una muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice: