Cómo Probar El Sensor MAF (1996-1997 2.0L Mazda 626)

TEST 4: Verificando Que El Sensor MAF Tenga Tierra 2

Verificando Que El Sensor MAF Tenga Tierra 2. Cómo Probar El Sensor MAF (1996-1997 2.0L Mazda 626)

El sensor MAF en tu 2.0 Mazda 626 (2.0L MX6) tiene alimentación de 2 diferentes Tierras. En la prueba del TEST 2 verificaste la Tierra que conecta al chasis del carro. Esta Tierra tiene una senda directa a la terminal negativa de la batería.

La Tierra que ahora vamos a verificar (en esta sección) es alimentada por la computadora de la inyección electrónica de tu Mazda.

Esta Tierra es alimentada al sensor MAF a través del cable negro con rayita azul (BLK/BLU) del conector eléctrico. la manera más segura de verificar esta Tierra es realizando una prueba de voltaje con el multímetro.

IMPORTANTE: Puesto que esta Tierra es alimentada internamente por la computadora de la inyección electrónica, necesitas tener mucho cuidado de no provocar un cortocircuito a 12 Voltios en este cable. Un cortocircuito a 12 Voltios en este circuito va a fritar la computadora de tu Mazda. La prueba de voltaje con multímetro (sugerida abajo) es la mejor manera de verificar este circuito.

Estos son los pasos:

  1. 1

    Coloca el multímetro en su selección de Voltios DC (Corriente Directa).

  2. 2

    Prueba el cable (circuito) identificado con la letra C con el probador del multímetro negro.

    Este es el cable negro con rayita azul (BLK/BLU).

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    Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.

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    Pídele a tu ayudante abrir la llave a su posición abierta pero sin arrancar o encender el motor.

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    El multímetro debería registrar 10-12 Voltios DC (Corriente Directa).

OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:

CASO 1: El multímetro registró 12 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado y te confirma que este circuito de Tierra está sin problemas.

Puedes concluir que el sensor MAF está averiado y necesita ser reemplazado únicamente si has:

  • Que la luz indicadora del motor (check engine light) está iluminada por un código de falla del sensor MAF: P0101, P0102, or P0103.
  • Has confirmado que el sensor MAF está produciendo un valor que se queda fijo sin importar cuanto aceleres el motor (TEST 1).
  • El sensor MAF tiene alimentación de 10 a 12 Voltios en el cable rojo con rayita negra (RED/BLK) de su conector eléctrico (TEST 2).
  • El sensor MAF tiene alimentación de sus dos Tierras (TEST 3 y TEST 4).

CASO 2: El multímetro registró 0 Voltios. Verifica todas tus conexiones y repite la prueba. Si todavía no se registra el voltaje indicado, esto elimina el sensor MAF como la causa del problema, pues sin una senda a Tierra, el sensor MAF no funcionará.

Encontrar la causa del por qué está faltando esta Tierra resolverá el problema con el sensor MAF.

Dónde Comprar El Sensor MAF Y Ahorrar

Te vas a ahorrar en la compra del sensor MAF al comprarlo a través de Internet. Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios:

¿No estar seguro si el sensor MAF indicado arriba sea el correcto para tu 2.0L Mazda 626 (2.0L Mazda MX6)? No te preocupes Una vez que llegues al sitio ellos van a verificar que si sea el correcto si no lo es te encontrarán el correcto.