Artículos Chrysler 2.5L V6

Puedes diagnosticar fácilmente un empaque de cabeza quemado en tu 2.5L V6 Dodge Stratus (2.5L V6 Chrysler Cirrus) con cuatro pruebas fáciles. Estas cuatro pruebas las... [leer más]

La prueba del sensor de la posición del árbol de levas (sensor CMP), que se encuentra dentro del distribuidor, se puede hacer con un multímetro y te explicaré cómo hacerlo... [leer más]

Un código P0135 se puede diagnosticar fácilmente en los vehículos 1998, 1999, y 2000 Dodge Stratus y Chrysler Cirrus equipados con el motor 2.5L V6. Generalmente cuando... [leer más]

La prueba del sensor de la posición del acelerador (TPS) no es difícil. En este tutorial explicaré cómo hacerlo usando solo un multímetro. Las pruebas del sensor TPS... [leer más]

Este tutorial te ayudará a probar el elemento calefactor del sensor de oxígeno delantero y diagnosticar el código P0135: O2 Sensor 1/1 Heater Failure. Además, te... [leer más]

Este tutorial te ayudará a probar el motor del soplador en el 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 V6 Chrysler Sebring y 2000 Dodge Avenger. Para averiguar si el motor del... [leer más]

Probando los inyectores de combustible en el motor 2.5L V6 puede parecer todo un desafío, ya que tres de los seis inyectores de combustible están debajo del colector del... [leer más]

En este tutorial te explicaré cómo probar el sensor de la presión absoluta (sensor MAP) en el 1995-2000 Cirrus, Avenger, Stratus, y Sebring con el motor 2.5L V6. La... [leer más]

Si la luz indicadora del motor está encendida debido a un código de falla del sensor de la posición del acelerador (TPS), entonces este tutorial de ayudará a probarlo. La... [leer más]

Una de las palabras más pasadas por alto, a la hora de diagnosticar una marcha mínima inestable o un arranca pero no prende, es verificar la compresión del motor. En este... [leer más]