Reemplazar las bujías en tu 4.7L Dodge Dakota o 4.7L Dodge Durango es algo que tendrás que hacer tarde o temprano y puede que te estés preguntando qué bujías deberías usar, con qué frecuencia deben reemplazarse y si necesitas calibrarlas.
En este artículo contestaré estas preguntas y también te daré unas sugerencias importantes.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How Often Should I Replace The Spark Plugs? (4.7L Dodge Dakota) (en: troubleshootmyvehicle.com).
¿Qué Función Tiene La Bujía?
Cada uno de los ocho cilindros del motor 4.7L v8 necesita aire, combustible, y chispa para generar fuerza.
Es la bujía la que tiene el trabajo crítico de disparar la chispa dentro del cilindro que la bobina de encendido crea.
Esta chispa entonces enciende la mezcla de aire y combustible (dentro del cilindro) para empujar el pistón hacia abajo.
Cuando consideramos las temperaturas y presiones extremas dentro del cilindro, la humilde bujía realiza un trabajo realmente increíble.
Síntomas De Un Bujía Averiada
Dependiendo de la severidad del desgaste de las bujías, notarás uno o más síntomas.
El más común es consumo excesivo de gasolina. También notarás que el olor del gas de escape es más fuerte de lo normal.
Si las bujías están severamente desgastadas, notarás una falla en cilindro al acelerar el vehículo en carretera o cuando llegas a un alto y el motor funciona en marcha mínima.
Además, la falla en cilindro causará que la computadora de la inyección electrónica en tu 4.7L Dodge Dakota o 4.7L Dodge Durango encienda la luz indicadora del motor (check engine light) con uno o varios códigos de falla en cilindro.
Verás uno o más de los siguientes códigos:
- P0300: Falla En Uno O Varios Cilindros.
- P0301: Falla En Cilindro N.º 1.
- P0302: Falla En Cilindro N.º 2.
- P0303: Falla En Cilindro N.º 3.
- P0304: Falla En Cilindro N.º 4.
- P0305: Falla En Cilindro N.º 5.
- P0306: Falla En Cilindro N.º 6.
- P0307: Falla En Cilindro N.º 7.
- P0308: Falla En Cilindro N.º 8.
¿Qué Causa Que Una Bujía Deje De Funcionar?
La chispa que la bujía suministra al interior del cilindro eventualmente desgastará los electrodos central y lateral. El resultado final de esto será que la calibración entre ellos aumentará hasta el punto en que la chispa no pueda saltar a través de ellos. El resultado de esto es una falla en cilindro (misfire).
Otra causa que afecta el rendimiento de la bujía son depósitos de carbón que se acumulan entre el electrodo central y lateral. Estos depósitos de carbón eventualmente cerrarán la calibración entre los electrodos. El resultado final es una bujía que ya no puede disparar chispa.
Estos depósitos de carbón (que se acumulan en los electrodos de la bujía) son generalmente el resultado final de un motor de alto millaje (kilometraje) que está quemando aceite.
¿Cuales Bujías Debería Comprar?
La mejor bujía para usar en tu 4.7L Dodge Durango o Dakota es la bujía original de fábrica Champion.
La cierto del asunto es que no importa qué marca de bujía uses porque todos van a funcionar. Por supuesto, algunos funcionarán mejor que otros.
Algunas de las bujías indicadas por la refaccionaria, para tu 4.7L Dodge Dakota o Durango, pueden ser muy caras. Esto generalmente se debe a que están hechas en parte con materiales raros como platino o iridio.
Lo que debes tener en cuenta, en el momento de comprar bujías caras, es si el motor 4.7L v8 de tu camioneta está quemando aceite. Y explicaré por qué.
Si el motor está quemando aceite, entonces ya sea que tenga bujías costosas (y fabricadas con metales exóticos) o las más baratas, todos van a acumular depósitos de carbón entre los electrodos al mismo ritmo. Además, tendrás que reemplazarlas a un intervalo más corto de cualquier forma (ya que estos depósitos de carbón eventualmente afectarán su rendimiento). Por esta razón es mejor usar una bujía barata que una costosa.
¿Debería Usar Bujías De 100,000 Millas?
Las bujías que se anuncian que aguantan 100.000 millas de servicio son hechas con platino o tienen puntas de iridio en los electrodos.
Puedo decirte que realmente duran ese intervalo de millas. Pero solamente si el motor no está quemando aceite.
Entonces, si el motor de tu 4.7L Dodge Durango o Dakota no está quemando aceite, entonces estas son las bujías indicadas.
Sugerencias Importantes
SUGERENCIA 1: Reemplaza las bujías con un motor frío. Corres el riesgo de dañar la rosca del agujero de la bujía al removerlas con un motor caliente.
Este riesgo se debe al hecho de que ambas culatas, en el motor 4.7L v8, están hechas de aluminio.
Te sugiero enfriar el motor colocándole un ventilador encima. Esto enfriará el motor en aproximadamente 15 a 30 minutos.
SUGERENCIA 2: Verifica la calibración de las bujías nuevas antes de instalarlas. Existe una buena posibilidad de que las bujías nuevas vengan con la indicación de que ya están calibradas. Te sugiero verificar la calibración de cada una de cualquier forma.
Por experiencia propia te puedo decir que he recibido bujías pre-calibradas que no estaban calibradas. No solo eso, he resolvido muchos problemas de falla en cilindro (misfire) que fueron causados por bujías pre-calibradas que no estaban calibradas.
SUGERENCIA 3: Usa una llave dinamométrica (torque wrench) para apretar las bujías. Corres el riesgo de dañar las roscas de los agujeros de las bujías si las aprietas demasiado.
Si no están lo suficientemente apretadas, podrían salirse de sus agujeros mientras conduces el vehículo en carretera. Esto también podría dañar la rosca del agujero de la bujía.
Entonces, la mejor manera de evitar complicaciones es usar una llave dinamométrica para apretar las bujías a sus especificaciones de torque.
Más Tutoriales De 4.7L Dodge
Puedes encontrar una lista completa de tutoriales de 4.7L Dodge en este índice:
Aquí te va una pequeña muestra de los tutoriales que encontrarás en el índice: