TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios Y Tierra
Si has llegado a este punto, has confirmado que:
- Un código de falla del sensor TPS está registrado en la memoria de la computadora y que está provocando que la luz indicadora del motor (check engine light) esté encendida.
- Has verificado que la señal de la posición del sensor TPS no está aumentando y disminuyendo al abrir y cerrar la mariposa.
En esta sección vamos a verificar que el sensor TPS esté recibiendo alimentación de 5 Voltios y Tierra. Estos 5 Voltios y Tierra son alimentados por la computadora de la inyección electrónica de tu camioneta 3.0L Ford Ranger (3.0L Mazda B3000). Vamos a poder verificar fácilmente este voltaje y Tierra con el multímetro también.
IMPORTANTE: Puesto que la computadora de la inyección electrónica es el componente que alimenta la Tierra al sensor TPS, necesitas tener mucho cuidado que no vayas a provocar un cortocircuito a 12 Voltios al cable de Tierra o la computadora se va a fritar.
Con el multímetro en su función de Voltios DC, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Verifica que la terminal C tenga voltaje (4.5 a 5 Voltios DC) con la llave abierta (pero el motor apagado.
Conecta el probador rojo del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable de la terminal C. Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa de la batería.
El multímetro debería indicar 4.5 to 5 Voltios DC. - 2
Verifica que la terminal A tenga Tierra con la llave abierta (pero el motor apagado.
Conecta el probador negro del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable de la terminal A. Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva de la batería.
El multímetro debería indicar 10 a 12+ Voltios DC.
CASO 1: El multímetro confirmó alimentación de Tierra y voltaje. Este es el resultado correcto y esperado.
Tomando en cuenta el resultado de la prueba TEST 1 (donde confirmaste que el sensor no está produciendo la señal de la posición de la mariposa correcta) y que sí tiene alimentación de 5 Voltios y Tierra, entonces puedes concluir que el sensor TPS está averiado. Lo puedes reemplazar confiante que esto resolverá el problema.
CASO 2: El multímetro confirmó FALTA de alimentación de Tierra y/o voltaje. Este resultado exonera al sensor TPS como averiado. Para ser más especifico: este resultado te dice que el problema del sensor TPS es por falta de Tierra y/o voltaje y no por falla del sensor propio.
Aunque probar esta falta de Tierra o voltaje está fuera del alcance de este tutorial... tus siguientes pasos deberían ser verificar la continuidad de estos dos cables entre el conector del sensor y la computadora.
Dónde Comprar El Sensor TPS
Puedes comprar el sensor TPS en cualquier refaccionaria, pero pienso que te vas a ahorrar unos cuantos dólares al comprarlo a través de Internet. Échale un vistazo a los siguientes enlaces y compara precios:
¿No estás seguro si el sensor TPS (en los enlaces) sea el correcto para tu camioneta 3.0L Ford Ranger? No te preocupes, una vez que llegues a la página, ellos van a asegurarse de que sea el correcto. Si no lo es, te buscarán el correcto.
