La bomba de combustible, en tu 3.0L Ford Taurus, se puede probar fácilmente con un manómetro de prueba de presión de combustible barato. Esto se debe al hecho de que el motor 3.0L V6 de tu Ford Taurus (Mercury Sable) viene equipado con una válvula Schrader y es a esta válvula a la cual podemos conectar el medidor de presión de combustible.
En este tutorial estoy también explicaré cómo usar arrancador para para confirmar si la falta de combustible está provocando que el motor arranque pero no prenda.
Contenido de este tutorial a simple vista:
- Síntomas De Una Bomba De Gasolina Averiada.
- TEST 1: Usando Arrancador Para Confirmar La Falta De Combustible.
- TEST 2: Verificando La Presión De Combustible Con Un Medidor.
- Dónde Comprar Un Medidor De Presión De Combustible.
- Ubicación De La Válvula Schrader.
- Interruptor De Inercia De La Bomba De Gasolina.
- Dónde Comprar La Bomba De Gasolina Y Ahorrar.
NOTA: Este tutorial aplica únicamente al motor 3.0L OHV (Over Head Valve -válvulas sobre la cabeza). Puedes confirmar si el motor de tu carro es OHV al verificar que el octavo dígito del VIN (Vehicle Identification Number) sea la letra U.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Fuel Pump (1990-2000 3.0L Ford Taurus) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Síntomas De Una Bomba De Gasolina Averiada
La bomba de combustible generalmente falla en una de dos maneras. Ya sea deja de funcionar completamente y no manda combustible a los inyectores lo que provoca que el motor no encienda. O la bomba de gasolina funciona, pero no manda un volumen suficiente de gasolina a los inyectores (lo que provoca una mezcla de aire y combustible pobre).
Cuando la bomba de combustible falla completamente verás que:
- El motor arranca pero no prende.
- Los 6 cilindros reciben disparo de chispa.
- Los 6 inyectores están recibiendo pulsaciones de la computadora de la inyección electrónica.
Cuando la bomba de combustible está empezando a fallar y manda un volumen insuficiente de combustible, verás uno o más de los siguientes síntomas:
- Códigos de mezcla de aire y combustible pobre.
- Marcha mínima inestable.
- Tienes que arrancar el motor por un tiempo prolongado para que encienda.
- Falta de fuerza al acelerar el vehículo en carretera.
- Salen explosiones del múltiple de admisión al acelerar el motor.
Ambas condiciones pueden ser verificadas con un medidor de presión de combustible. Entonces, con esta información empecemos con la primera prueba.
TEST 1: Usando Arrancador Para Confirmar La Falta De Combustible
He estado usando arrancador, para diagnosticar la falta de combustible provocando que no prenda el motor, desde la primera semana en el trabajo (hace unos 25 años). Es una prueba rápida y fácil, pero su éxito depende de asegurarte de que los 6 cilindros están recibiendo chispa.
Esto significa que tienes que verificar que exista disparo de chispa (con un probador de chispa) a los 6 cilindros antes de usar arrancador.
IMPORTANTE: Esta es una prueba rápida y fácil, pero tienes que tomar una medida de seguridad muy importante y esto es volver a conectar el ducto de aire de admisión después de rociar arrancador dentro de la garganta del cuerpo del acelerador (aunque no tienes que apretar su abrazadera). Esto evitará que salga una explosión al consumirse el arrancador dentro del motor.
Esto son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el ducto de aire de admisión de la garganta del cuerpo del acelerador. No tienes que removerlo completamente, pues necesitarás reconectarlo en el siguiente paso.
- 2
Abre la mariposa del acelerador y rocía arrancador dentro de la garganta del acelerador.
Reconecta el ducto de aire de admisión después de rociar el arrancador (no tienes que apretar la abrazadera). - 3
Arranca el motor una vez que hayas colocado el ducto sobre la garganta del cuerpo del acelerador y estés a una buena distancia del motor.
- 4
Obtendrás uno de dos resultados:
1.) El motor va a encender pero se apagará unos cuantos segundos después.
2.) El motor solo arrancará pero no encenderá.
Averigüemos lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El motor encendió y corrió durante unos segundos: Este resultado te dice que no le está llegando gasolina al motor.
El siguiente paso es probar la presión del combustible con un medidor de prueba de presión de combustible. Para esta prueba sigue a:TEST 2: Verificando La Presión De Combustible Con Un Medidor.
CASO 2: El motor no encendió, ni siquiera momentáneamente: Esto generalmente significa que la falta de combustible no es la razón por la cual el motor de tu 3.0L Ford Taurus no está encendiendo.
Ahora, recuerda lo que te dije acerca de que esta prueba no es muy confiable? Bueno, te sugiero que hagas una prueba más y esto es probar la presión del combustible con un manómetro de prueba de presión de combustible. Para esta prueba sigue a: TEST 2: Verificando La Presión De Combustible Con Un Medidor.
