Cómo Probar El Sensor TPS (4.2L Ford F150, E150, E250)

TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios Y Tierra

Cómo Probar El Sensor TPS (4.2L Ford F150, E150, E250)

El sensor TP necesita 5 Voltios DC y Tierra para funcionar. Por lo tanto, en esta sección del tutorial, vamos a verificar que le estén disponibles al sensor TPS.

El cable de color marrón con rayita blanca (BRN/WHT), del conector TPS del cableado del motor identificado con el número 1 en la foto arriba, es el cable que alimenta 5 Voltios DC.

El cable de color gris con rayita roja (GRY/RED), del conector TPS del cableado del motor identificado con el número 3 en la foto arriba, es el cable que alimenta Tierra.

Con tu multímetro en su función de Voltios DC, esto es lo que necesitas hacer:

  1. 1

    Verifica que el cable BRN/WHT del conector del sensor que conecta a la terminal #1 del sensor tenga voltaje (4.5 a 5 Voltios DC) con la llave abierta (pero el motor apagado).

    Esto lo puedes verificar al conectar el probador rojo del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable. Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa de la batería.

    El multímetro debería indicar 4.5 to 5 Voltios DC.

  2. 2

    Verifica que el cable GRY/RED del conector del sensor que conecta a la terminal #3 del sensor tenga Tierra con la llave abierta (pero el motor apagado).

    Esto lo puedes lograr al conectar el probador negro del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable. Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva de la batería.

    El multímetro debería indicar 10 a 12+ Voltios DC.

Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:

CASO 1: El multímetro confirmó alimentación de Tierra y voltaje. Este es el resultado correcto y esperado.

Tomando en cuenta el resultado de la prueba TEST 1 (donde confirmaste que el sensor no está produciendo la señal de la posición de la mariposa correcta) y que sí tiene alimentación de 5 Voltios y Tierra, entonces puedes concluir que el sensor TPS está averiado. Lo puedes reemplazar confiante que esto resolverá el problema.

CASO 2: El multímetro confirmó FALTA de alimentación de Tierra y/o voltaje. Este resultado exonera al sensor TPS como averiado. Para ser más especifico: este resultado te dice que el problema del sensor TPS es por falta de Tierra y/o voltaje y no por falla del sensor propio.

Aunque probar esta falta de Tierra o voltaje está fuera del alcance de este tutorial... tus siguientes pasos deberían ser verificar la continuidad de estos dos cables entre el conector del sensor y la computadora.

Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar

Los siguientes enlaces te ayudarán a comparar precios (principalmente en el sensor TPS original Motorcraft) y ver si te conviene comprarlo por Internet:

¿No estás seguro si el sensor TP (en los enlaces) sea el correcto para tu camioneta Ford? No te preocupes, una vez que llegues a la página, ellos van a asegurarse de que sea el correcto. Si no lo es, te buscarán el correcto.

Vehículos Ford:

  • E150 4.2L
    • 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
  • E250 4.2L
    • 1997, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
  • F150 4.2L
    • 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
Pegasus