Cómo Probar El Sensor De Flujo De Aire (Sensor MAF) De Ford

Fugas De Aire Provocando La Falla

Otro problema común, con el que me he topado en los vehículos Ford (Mercury y Lincoln) son fugas de aire, o sea, aire entrando en alguna sección de la manguera de entrada de aire entre el cuerpo del acelerador y la caja del filtro de aire donde va montado el sensor MAF. Es critico que verifiques que esta manguera de entrada de aire no esté rota o que esté suelta.

Cualquier entrada de aire después del sensor MAF, que éste no pueda medir, afectará la inyección de combustible negativamente. Además, esto podría afectar los resultados de tus pruebas y hacerte pensar que el sensor MAF está averiado cuando en realidad no lo está.

¿Cómo se verifican estas entradas de aire después del sensor MAF? Con los ojos y las manos, pues es de simplemente asegurarte que las abrazaderas esté bien apretadas y que la manguera de entrada de aire no esté rota.

Los Circuitos Del Sensor MAF De Ford

Cómo Probar El Sensor De Flujo De Aire (Sensor MAF) De Ford

Ya sea que tu Ford (o Mercury o Lincoln) tenga un sensor de flujo de aire de 4 o 6 cables (en el conector), los circuitos son los mismos.

Notarás que en las fotos en el navegador de fotos tienen los cables del conector del sensor MAF identificados con las letras A a F. Si le das un vistazo de cerca al sensor MAF, éste también tiene estas mismas letras moldeadas en el. Aquí están las descripciones de cada cable (circuito):

  • Letra F:
    • Circuito del sensor de la temperatura de aire de admisión (no aplica si el sensor MAF tiene solo 4 cables en el conector).
  • Letra D:
    • Señal MAF que produce el sensor.
  • Letra C:
    • Tierra que la computadora de la inyección provee internamente.
  • Letra B:
    • Tierra.
  • Letra A:
    • 12 Voltios.
  • Letra E:
    • Circuito del sensor de la temperatura de aire de admisión (no aplica si el sensor MAF tiene solo 4 cables en el conector).

Para probar la señal dentro del cable, te recomiendo que uses un probador atraviesa cables, pues esto será la manera más efectiva y fácil de llegar a la señal. Si te gustaría ver cómo es este probador, sigue este enlace: Probador Atraviesa Cables. Independiente del método que uses, ten cuidado y no dañes el cable.

Otra cosa importante es que no he incluido los colores de los cables saliendo del sensor MAF pues puede que los cables, en tu carro o camioneta, no sean el mismo color (que los de las fotos). Esto no es causa para preocupación, pues la función del circuito será la misma sin importar el color del cable.

IMPORTANTE: Tanto el sensor MAF, como su manguera de entrada de aire, todos tienen que estar en su lugar y conectados, en el motor, para efectuar las pruebas en este artículo.

Cómo Probar El Sensor De Flujo De Aire (Sensor MAF) De Ford

¿Donde Empezamos?

Vas a empezar por verificar que el sensor MAF de tu carro (camioneta, mini-van) Ford esté siendo alimentado con 12 Voltios, y sus dos Tierras. Después verificarás que éste esté produciendo una señal MAF. Todo esto lo lograrás usando un multímetro. Te recomiendo usar un multímetro digital. Bueno, empecemos.

Vehículos Ford:

  • Aerostar 3.0L, 4.0L
    • 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998
  • Bronco 5.0L, 5.8L
    • 1994 1995, 1996
  • Crown Victoria 4.6L, 5.0L
    • 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
  • Contour 2.0L, 2.5L
    • 1995 - 2000

Ford Vehicle:

  • Escape 2.0L, 3.0L
    • 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
  • Explorer 4.0L, 5.0L
    • 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
  • E150, E250, E350 4.9L, 5.0L, 5.8L
    • 1993, 1994, 1995, 1996

Vehículos Ford:

  • Focus 2.0L
    • 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
  • F150, F250, F350 4.9L, 5.0L, 5.8L
    • 1993, 1994, 1995, 1996
  • Mustang (GT, Cobra) 2.3L, 4.6L, 5.0L
    • 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003

Vehículos Ford:

  • Probe 2.0L
    • 1993, 1994, 1995, 1996, 1997
  • Ranger 2.3L, 2.9L, 3.0L, 4.0L
    • 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995
  • Taurus 3.0L, 3.8L
    • 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003

Vehículos Ford:

  • Tempo 2.3L, 3.0L
    • 1992, 1993, 1994
  • Thunderbird 3.8L, 4.6L, 5.0L
    • 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997

Vehículos Mercury:

  • Cougar 3.8L, 4.6L, 5.0L
    • 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997

Vehículos Mercury:

  • Grand Marquis 4.6L, 5.0L
    • 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
  • Mountaineer 4.0L, 5.0L
    • 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
  • Mystique 2.0L, 2.5L
    • 1995, 1996, 1997, 1998, 1999

Vehículos Mercury:

  • Sable 3.0L, 3.8L
    • 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
  • Topaz 2.3L, 3.0L
    • 1992, 1993, 1994

Vehículos Lincoln:

  • Continental 3.8L
    • 1992, 1993, 1994

Vehículos Lincoln:

  • Town Car
    • 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999

Vehículos Mazda:

  • B4000
    • 1994