TEST 4: Probando La Resistencia Entre Las Terminales A y C (Sensor APP 2)
Si has llegado a este punto, has confirmado que el sensor APP 1 está bien. Ahora vamos a probar el sensor APP 2.
En esta sección, probaremos la resistencia entre terminal A y terminal C del sensor APP 2.
La terminal A es la terminal que recibe alimentación de Tierra. La computadora de la inyección electrónica de tu Chevy Malibu o Pontiac G6 es el componente que proporciona esta Tierra.
La terminal C es la terminal que recibe 5 Voltios de la computadora de la inyección electrónica de tu Chevy Malibu o Pontiac G6.
NOTA: Todas las conexiones del multímetro se realizan en las terminales tipo macho del propio conjunto de los sensores APP.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el conjunto de los sensores APP de su conector eléctrico.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
- 3
Conecta la sonda roja del multímetro a la terminal A.
- 4
Conecta la sonda negra del multímetro a la terminal C.
- 5
Tu multímetro debería darte una lectura de continuidad.
Si todo está en orden, generalmente obtengo alrededor de 1.7 K Ohmios para la lectura de resistencia a través de estas dos terminales.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró continuidad entre las terminales A y C. Este es el resultado correcto de la prueba.
El siguiente paso es probar la continuidad entre las terminales A y B (del sensor APP 2) mientras presionas (pisas) y sueltas el pedal del acelerador. Para esta prueba sigue a: TEST 5: Probando La Resistencia Entre Las Terminales A y B (Sensor APP 2).
CASO 2: El multímetro NO registró continuidad entre las terminales A y C. Esto te deja saber que el sensor APP 2 está averiado. Con este resultado puedes concluir que el conjunto de los sensores APP está defectuoso y necesita ser reemplazado.
TEST 5: Probando La Resistencia Entre Las Terminales A y B (Sensor APP 2)
En esta sección probaremos la resistencia entre las terminales A y B mientras presionamos/soltamos el pedal del acelerador.
El resultado esperado de la prueba es que la lectura de resistencia aumente/disminuya al presionar/soltar el pedal del acelerador.
La terminal A es la terminal que recibe Tierra y esta viene de la computadora de la inyección electrónica.
La terminal B es la terminal que transmite la señal que produce el sensor de la posición del pedal del acelerador (APP) a la computadora de la inyección de combustible electrónica.
NOTA: Todas las conexiones del multímetro se realizan en las terminales tipo macho del propio conjunto de los sensores APP.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Desconecta el conjunto de los sensores APP de su conector eléctrico.
- 2
Coloca tu multímetro en su función de Ohmios.
Conecta la sonda roja del multímetro a la terminal A.
Conecta la sonda negra del multímetro a la terminal B. - 3
Tu multímetro debería leer entre 1 K Ohmios y 1.2 K Ohmios.
- 4
Presiona lentamente el pedal del acelerador hasta que toque fondo.
El valor de la resistencia debería aumentar a aproximadamente 1.6 K Ohmios a 1.8 K Ohmios. - 5
Suelta lentamente el pedal del acelerador.
El valor de la resistencia debería disminuir de nuevo a 1 K Ohmios a 1.2 K Ohmios (el valor que observaste en el paso 3).
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El valor de resistencia aumentó/disminuyó al presionar/soltar el pedal del acelerador. Este es el resultado correcto de la prueba.
Tenemos una prueba más que hacer en el sensor APP 2. Para esta prueba sigue a: TEST 6: Probando La Resistencia Entre Las Terminales B y C (Sensor APP 2).
CASO 2: El valor de resistencia se quedó fijo en un solo valor al presionar/soltar el pedal del acelerador. Este resultado te confirma que el sensor APP 2 está averiado. Reemplaza el conjunto de los sensores de la posición del pedal del acelerador (APP).
