Puesto que bastantes cosas pueden causar que las bujías fallen (particularmente en motores de alto millaje), tarde o temprano vas a tener que reemplazarlas en tu motor 3.9L V6.
En este artículo descubrirás que las hace fallar, con que frecuencia debes reemplazarlas, y que tipo de bujías que deberías usar.
Vehículos de la GM equipados con el motor 3.9L V6 son:
- 2006-2010 3.9L Chevrolet Impala.
- 2006-2007 3.9L Chevrolet Malibu.
- 2006-2008 3.9L Chevrolet Uplander.
- 2006-2009 3.9L Pontiac G6.
- 2006-2009 3.9L Pontiac Montana.
Contenido de este tutorial:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How Often Should I Replace The Spark Plugs (2006-2010 3.9L V6 Engine) (en: easyautodiagnostics.com).
¿Qué Función Tiene La Bujía?
El motor 3.9L V6 tiene seis cilindros. Cada cilindro tiene una bujía.
El trabajo de la bujía es proveer la chispa que encenderá la mezcla de aire y combustible dentro del cilindro.
Ya que tu vehículo de la GM equipado con el motor 3.9L V6 usa un sistema de encendido 'waste spark', esta chispa salta del electrodo central al electrodo lateral o vice versa.
Síntomas De Una Bujía Averiada
El síntoma más común que vas a ver cuando una o varias bujías fallan, es una falla en cilindro que provocará uno o más códgios de falla en cilindro.
Verás uno o más de los siguientes códigos:
- P0300: Falla En Uno O Varios Cilindros.
- P0301: Falla En Cilindro N.º 1.
- P0302: Falla En Cilindro N.º 2.
- P0303: Falla En Cilindro N.º 3.
- P0304: Falla En Cilindro N.º 4.
- P0305: Falla En Cilindro N.º 5.
- P0306: Falla En Cilindro N.º 6.
Además de una marcha mínima inestable o código de falla en cilindro, el motor no tendrá la fuerza de antes. Otros síntomas que vas a ver son:
- Consumo excesivo de combustible.
- Un olor de gas de escape más fuerte de lo normal saliendo del tubo de escape.
- Titubeación cuando aceleras el vehículo en carretera.
¿Qué Causa Que Una Bujía Deje De Funcionar?
Las bujías pueden dar una vida útil larga. Pero tarde o temprano van a fallar. Y generalmente fallan ya sea por desgaste normal o porque depósitos de carbón están bloquendo la brecha de aire entre el electrodo central y lateral.
Y una vez que la brecha de aire es bloqueada con depósitos de carbón, chispa no saltará entre los electrodos.
Este tipo de problema, de depósitos de carbón bloquendo la brecha de aire entre los electrodos, generalmente acontece únicamente en motores de alto millaje que están quemando aceite dentro de los cilindros.
Puedes distinguir estos motores porque queman aceite y tienen humo azul saliendo de sus tubos de escape. Otra cosa es que el aceite de motor tiene que ser añadido a estos motores semanalmente.
¿Cuales Bujías Debería Comprar?
Tu vehículo equipado con el motor 3.9L V6 viene equipado con bujías AC Delco y estas son las bujías que deberías usar (cuando sea el tiempo de reemplazarlas).
La marca de bujías AC Delco es la bujía original de fábrica que todos los vehículos de la GM usan. Por supuesto cualquier marca de bujías que están diseñadas específicamente para funcionar en tu vehículo particular funcionarán bien.
Por supuesto, algunas funcionarán mejor que otras. La cosa importante a tomar en cuenta al reemplazar las bujías en tu vehículo with after-market ones, es que deberían ser bujías de platino y no bujías de cobre.
¿Debería Usar Bujías De 100,000 Millas?
Bujías que se anuncian como teniendo una vida útil de hasta 100,000 millas tienen electrodos con puntas de platino o iridio. Bujías regulares, que tienen electrodos de cobre, no duran tanto.
Si estás comprando las bujías originales AC Delco, para instalar en tu motor 3.9L V6, entonces estas son bujías de hasta 100,000 millas de servicio.
Ahora el problema aquí es que si el motor está en perfectas condiciónes de funcionamiento (por ejemplo, no está quemando aceite), entonces estas bujías te darán una vida útil de aproximadamente 100,000 millas.
Pero si tienes un motor de alto millaje que está quemando aceite, no vas a ver nada cerca a 100,000 millas de servicio en esas bujías. La acumulación de depósitos de carbón eventualmente cerrará la brecha de aire entre los electrodos de la bujía y provocará una falla en cilindro.
Sugerencias Importantes
Cómo mencioné antes, las bujías en tu motor 3.9L V6 van a necesitar ser reemplazadas tarde o temprano. Cuando necesiten ser reemplazadas, toma en cuenta las siguientes sugerencias:
SUGERENCIA 1: Reemplaza las bujías con un motor completamente frío. Esta es una sugerencia muy importante porque corres el riesgo de dañar la rosca de los agujeros de bujía al reemplazarlas con un motor caliente.
Barrer (dañar) las roscas de los agujeros de bujía es una pesadilla que puedes fácilmente evitar removiendo las bujías con un motor frío.
SUGERENCIA 2: Verifica la brecha de aire de las bujías nuevas con un calibrador de bujía. Hay una buena posibilidad que tus bujías nuevas son indicadas como estando pre-calibradas. Si estuviera en tu lugar, de cualquier forma verificaría la brecha de aire solo para asegurarme que no esté cerrada.
La única cosa a tener en cuenta al verificar la brecha de aire en bujías pre-calibradas es hacerlo con mucho cuidado con el calibrador de bujía. Si usas demasiada fuerza, puedes dañar las puntas de platino o iridio de los electrodos centrales y laterales.
Si las bujías que estás usando no vienen pre-calibradas, entonces deberías verificar la calibración de sus brechas de aire con un calibrador de bujía.
Aquí te van las especificaciónes de la calibración de la brecha de aire entre los electrodos de la bujía:
- 2006-2010 3.9L Chevrolet Impala: 0.044".
- 2006-2007 3.9L Chevrolet Malibu: 0.044".
- 2006-2008 3.9L Chevrolet Uplander: 0.044".
- 2006-2009 3.9L Pontiac G6: 0.044".
- 2006-2009 3.9L Pontiac Montana: 0.044".
SUGERENCIA 3: Usa una llave de torsión (torquímetro) para apretar las bujías. Si no aprietas las bujías lo suficiente, corres el riesgo de que se salgan mientras conduces por la carretera. Esto también puede dañar las roscas del agujero de la bujía en las cabezas (culatas).
Si sobre-aprietas las bujías, entonces corres el riesgo de dañar las roscas del aguero de la bujía.
La forma de evitar cualquiera de estos problems es usar una llave de torsión (torquímetro) para apretar las bujías. Ahora, es más fácil decirlo que hacerlo porque algunas de las bujías están en lugares de difícil acceso y puede ser un reto usar una llave de torsión (torquímetro) en estas. Aún así, no te darás mal si usas una llave de torsión (torquímetro).
La especificación de torsion (apriete) de las bujías en el motor 3.9L V6 es: 11 ft.lbs.
