Limpiando el sensor MAF te puede ahorrar dinero. ¿Cómo? Bueno, en primer lugar ahorrarás dinero al usar y comprar menos combustible (gasolina). Un MAF sucio hace que el carro o la camioneta consuma más combustible de lo normal.
Te vas ahorrar dinero al no tener que llevar el carro o la camioneta al taller mecánico. La mayoría de los talleres mecánicos prefieren reemplazar el sensor de flujo de aire que limpiarlo (te digo esto por experiencia personal pues en la mayoría de los talleres mecánicos donde he trabajado no quieren limpiarlos. No les conviene financieramente limpiarlo. Hay más lucro en venderte uno nuevo).
Podrás ayudar a hacer tu parte para conservar el medio ambiente (je-je) pues estarás contaminando menos el planeta con tu carro o camioneta. Además que podrás aprovechar la fuerza completa del motor. Un sensor MAF sucio hace que el motor contamine más y le reduce la fuerza/rendimiento.
Bueno, empecemos con la limpieza del sensor MAF de GM (aplica a modelos de: Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, y GMC).
Paso 1: Remueve El Sensor MAF Del Vehículo
Lo primero es quitar el sensor MAF del carro o camioneta, pues esta limpieza se hace con el sensor fuera del vehículo.
Necesitarás un desarmador con cabeza tipo Torx o un dado torx para remover los cuatro tornillitos que sujetan las tres piezas que componen el sensor MAF. La medida Torx es el número T27.
Una vez quitado, el sensor de flujo de aire se debería parecer al de la foto. Para cerciorarte si este artículo aplica a tu carro o camioneta, puedes ver la lista de modelos en la página anterior (parte 1 de este artículo).
Paso 2: Desmontaje Del Sensor MAF
Son tres componentes individuales que componen el sensor MAF. Necesitamos remover los cuatro tornillitos tipo Torx para desarmar el sensor MAF.
Como puedes ver en la foto, necesitamos únicamente remover la parte de enfrente (la que tiene la malla) para exponer la parte de los alambres-a-prueba-de-calor que dan hacía el flujo de aire.
No te preocupes que se te revuelvan las tres partes del sensor MAF, pues cada pieza se une a la otra de una manera única. Es imposible armar las piezas en un orden equivocado. Pero, para facilitar armarlo rápidamente de nuevo, te recomiendo hacerle marcas de contra-seña a cada una de ellas.
Paso 3: Usando Un Esprai Para Limpiar El Sensor MAF
El sensor MAF tiene un total de 3 alambres-a-prueba-de-calor (como se ve en la foto). No es necesario limpiarlos físicamente. Con simplemente limpiarlos con la fuerza del esprai de limpiar es más que suficiente.
Te darás cuenta si están sucios porque los resistores (del alambre-a-prueba-de-calor) que son de color gris-claro estarán cubiertos de una pelusa negra.
Paso 4: Armando El Sensor MAF Después De Limpiarlo
Alinea las marcas que le hiciste al sensor MAF y coloca los cuatro tornillitos en sus lugares y aprietalos.
Coloca el sensor MAF ensamblado en su lugar en el motor. Una vez que todo ya este en su lugar y conectado, dale la vuelta al carro o a la camioneta para verificar la limpieza del MAF.
Si el sensor MAF estaba sucio, vas a poder ver una diferencia en el rendimiento del motor después de la limpieza. Si no ves ninguna diferencia en el rendimiento del motor (y éste está fallando), entonces te sugiero verificar el sensor MAF usando el siguiente tutorial: Cómo Probar El Sensor MAF GM 3.1L, 3.4L, 4.3L, 5.0L, y 5.7L.
