MAF PRUEBA 1: Verificando Alimentación De 12 Voltios
La primera cosa que vamos a hacer es verificar que el sensor MAF tenga alimentación de 12 Voltios. Esta es una prueba fácil de hacer pero te recomiendo evitar sondear el frente del conector del sensor MAF.
El método que te recomiendo para verificar que este cable tenga 12 Voltios, es usar un probador hecho especialmente para atravesar el cable (para ver esta herramienta, sigue este enlace: Probador Atraviesa Cables).
Sin importar de qué método uses, toma todas las precauciones necesarias para que no dañes el cable o la terminal.
Estos son los pasos de la prueba:
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Coloca el multímetro en su función de Voltios DC (Direct Current = Corriente Directa).
- 2
Sin desconectar el sensor MAF de su conector. Con el probador rojo del multímetro conectado al probador atraviesa cable, prueba el circuito identificado con la letra C que se muestra en la foto.
- 3
Con el probador negro del multímetro, toca la Tierra de la batería.
- 4
Enciende la llave con el MOTOR APAGADO.
El multímetro tiene que registrar 12 Voltios. ¿Registró 12 Voltios el multímetro?
Vamos a echarle un vistazo a lo qué significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 12 Voltios. Este es el resultado correcto y esperado y te indica que el sensor MAF sí tiene alimentación de corriente.
El siguiente paso es ahora verificar que el sensor MAF tenga alimentación de Tierra. Para esta prueba a: MAF PRUEBA 2.
CASO 2: El multímetro NO registró 12 Voltios. Verifica las conexiones del multímetro y repite la prueba. Si todavía no ves el voltaje indicado, esto te indica que el sensor MAF no está averiado, pues sin corriente, éste no funcionará.
El siguiente paso es resolver la falta de este voltaje, pues al restaurar estos 12 Voltios el sensor más volverá a funcionar.
MAF PRUEBA 2: Verificando El Circuito De Tierra
Bueno, hasta ahora, has confirmado que el sensor MAF sí tiene alimentación de corriente.
Puesto que también necesita Tierra, en esta prueba verificarás el circuito de Tierra.
El cable que alimenta Tierra al sensor MAF es el cable identificado con la letra B en la foto arriba.
Bueno, empecemos:
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Con el multímetro todavía en su función de Voltios DC (de la prueba anterior).
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Sin desconectar el sensor MAF de su conector. Con el probador negro del multímetro conectado al probador atraviesa cable, prueba el circuito de la letra B que se muestra en la foto.
- 3
Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.
- 4
El multímetro debería registrar 12 Voltios. ¿Registró 12 Voltios el multímetro?
Vamos a echarle un vistazo a lo qué significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 12 Voltios. Esto te indica que el sensor MAF sí tiene alimentación de Tierra.
La siguiente prueba es verificar que el sensor MAF esté produciendo una señal que corresponda a la cantidad de aire que está entrando al motor. Para esta prueba sigue a: MAF PRUEBA 3: Verificando La Señal MAF.
CASO 2: El multímetro NO registró 12 Voltios. Verifica las conexiones del multímetro y repite la prueba. Si todavía no ves el voltaje indicado, esto te indica que el sensor MAF no está averiado, pues sin Tierra, éste no funcionará.
