TEST 2: Verificando Que No Esté Quebrado El Árbol De Levas
A través de los años he diagnosticado muchos Hondas cuyo árbol de levas se había quebrado en 2 piezas, pero la correa de distribución estaba intacta (o sea no estaba reventada). El árbol de levas quebrado provocaba que el rotor del distribuidor de NO se revolucionara (al arrancar el motor) además de provocar que el motor no encendiera.
Claro está que esta es una condición muy rara y que no acontece todos los días, pero acontece. Así que es una buena idea verificar la condición física del árbol de levas pues es una prueba fácil de hacer pues solo requiere que quites la tapa de válvulas.
Una vez que la tapa de válvulas se haya quitado, puedes verificar visualmente que la correa de distribución gire (a través de toda su longitud) al arrancar el motor.
IMPORTANTE: Toma cuidado, mantente alerta, y toma todas las precauciones de seguridad necesarias al hacer cualquier prueba que implica arrancar el motor en tu 1.5L Honda Civic (o Civic del Sol).
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Asegúrate que la batería esté completamente cargada antes de continuar al paso 2.
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Remueve la tapa de la válvula y luego la tapa superior de plástico de la correa de distribución.
Tu Honda Civic usa dos tapas para cubrir la correa de distribución. No hay necesidad de quitar la tapa inferior, únicamente la tapa superior. - 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor una vez que hayas quitado la tapa de válvulas y la tapa superior de la correa de distribución.
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Si todo está en orden (o sea no está nada quebrado o reventado) el árbol de levas debería girar desde un punto al otro.
Si el árbol está quebrado en dos pedazos, únicamente girará el pedazo que conecta al engranaje de la correa de distribución.
Vamos a echarle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El engranaje del árbol de levas giró y pudiste confirmar que el árbol de levas NO está quebrado en dos pedazos: Este resultado te dice 2 cosas. Primero que el árbol de levas no está quebrado. Segundo, que la correa de distribución no está rota (pues viste al árbol de levas girando).
CASO 2: El engranaje del árbol de levas NO giró: Este resultado te indica que la correa de distribución está rota y necesita ser reemplazado.
CASO 3: El engranaje del árbol de levas giró y pudiste confirmar que el árbol de levas SÍ está quebrado en dos pedazos: Este resultado te confirma un problema serio. Generalmente, cuando se quiebra el árbol de levas en dos, se requiere reemplazar toda la cabeza (culata).
Cuando se rompe un árbol de levas en 2 pedazos, por lo general se debe a falta de lubricación (usualmente porque el motor se quedó sin aceite). El resultado final de esto es una cabeza que no se puede reparar porque la bancada del árbol de levas está severamente dañada. Necesitas el asesoramiento de una rectificadora de motores para saber si tiene solución la cabeza o no.
