Lo Esencial De Los Sensores De Posición Del Cigüeñal Y Árbol De Levas

¿Cómo Funciona El Sensor De La Posición Del Cigüeñal Y Del Árbol De Levas?

Puesto que cada uno de los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas de dos y tres cables produce un tipo diferente de señal, explicaré cómo funcionan ambos tipos.

Ahora, me doy cuenta de que no quieres saber cómo fabricar uno en casa, así que no entraré en detalles sobre los materiales de los que están hechos, ni sobre los fundamentos del electromagnetismo (que se aplica a estos sensores), ni los detalles minuciosos de cómo producen su señal de posición (un buen libro de texto de tecnología automotriz, o Wikipedia, o una búsqueda Google es donde puedes encontrar esta información si la necesitas). Aprenderás solo lo ‘esencial’ para probarlos en el mundo real.

¿Cómo Funcionan Los Sensores De Posición De 2 Cables?

Forma De Onda Analogica Del Sensor De La Posición Del Cigüeñal 2000 Mazda Protege. Nota Cómo La Señal Es Ondulada. Forma De Onda Analogica Del Sensor De La Posición Del Cigüeñal 2002 Ford Taurus. El Sensor Está Ubicado Detrás De La Polea Del Cigüeñal. Forma De Onda Analogica Del Sensor De La Posición Del Cigüeñal 1993 Honda Accord. Este es uno de los tres sensores CKP dentro del distribuidor.
Back Forward

Comenzaré con los sensores de posición de dos cables saliendo de su conector. Este tipo de sensores se conocen comúnmente por varios nombres: generador de pulsos magnéticos, reluctor variable, bobina captadora, etc. No importa cómo se llamen ni en qué lugar del motor se encuentren, estos sensores producen una señal analógica que se puede probar con un multímetro (u osciloscopio) en su función de Voltios de AC.

Para simplificar un poco las cosas, me estaré refiriendo a los sensores de posición de dos cables como sensor tipo generador de pulsos magnéticos a partir de este punto.

Los sensores tipo generador de pulsos magnéticos siempre se encuentran en estrecha proximidad a un disco dentado (rueda dentada, piñon o engranaje). El disco dentado, al girar, excita el sensor y éste comienza a producir una señal de voltaje analógico.

¡Esta señal analógica se crea sin la ayuda de una fuente de corriente externa mientras el motor esté arrancando o encendido! Cuando el motor está apagado, también lo está el sensor.

La señal de voltaje analógico es una señal que oscila entre bajos y altos todo el tiempo que se está produciendo SIN CAÍDAS ABRUPTAS. Cuando la señal baja, nunca se apaga completamente. Y cuando sube, vuelve a bajar. Este proceso se repite una y otra vez siempre que el disco dentado lo excite.

Las tres formas de onda, en el navegador de fotos arriba, son ejemplos de señales analógicas y destacan las subidas y bajas en el voltaje de la señal.

¿Notastes en las formas de onda en el navegador de fotos que la señal analógica produce una forma de onda ondulada? Ahora, para probar esta señal, no necesitas un osciloscopio. Pero saber cómo se ve esta señal y cómo se comporta te ayudará a probarla con un multímetro digital (uno analógico también funcionará). Así que para explicar mejor este concepto voy a comparar esta señal analógica con una bombilla que se enciende y apaga pero que nunca se apaga por completo.

Imaginemos que tenemos una bombilla (foco) cuyo interruptor nos permite aplicarle electricidad lentamente o quitarla lentamente, pero nunca nos permite apagarla por completo. Cuando comienzas a encender la bombilla, su brillo comienza a hacerse más fuerte hasta que alcanza su límite máximo de iluminación. Luego, poco a poco comienzas a apagarlo, lo que hace que disminuya su brillo. Ahora imagina que este ciclo se repite sin parar todo el tiempo que necesites la habitación encendida. Bueno, esto es más o menos cómo los sensores de posición del cigüeñal de dos cables producen su señal.

Probablemente notaste (en la fotos del navegador de fotos arriba) que cada forma de onda es diferente una de la otra. Esto se debe a la cantidad, forma, y distancia entre los dientes del ‘disco dentado’ que excita el sensor. Cuando se prueba un sensor de pulsos magnéticos con un multímetro, estas diferencias no son percibidas en la lectura.

Hasta ahora en este artículo has aprendido que todo sensor de la posición del cigüeñal y del árbol de levas se pueden dividir en dos categorías: de dos cables y de tres cable. En la siguiente página platicaré sobre los sensores de posición de 3 cables saliendo de su conector.