Este tutorial explicará las 4 formas más comunes de probar una junta de culata (empaque de cabeza) quemada en el 1993-2001 4.0L Jeep Cherokee.
Entonces, si sospechas que tienes una junta de culata quemada en tus manos, este es el tutorial que te ayudará a confirmarlo.
Contenido de este tutorial a simple vistazo:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test For A Blown Head Gasket (1993-2001 4.0L Jeep Cherokee) (en: easyautodiagnostics.com).
APLICA A: Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 4.0L Jeep Cherokee: 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001.
- 4.0L Jeep Wrangler: 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001.
Síntomas De Un Empaque De Cabeza Quemado
Una avería con la junta de la culata suele causar uno de dos tipos de problemas:
- El motor arranca pero no prende.
- El motor prende pero se sobrecalienta sin motivo aparente.
Aquí te va una lista de los síntomas básicos que verás cuando la junta de la culata falle en tu 4.0L Jeep Cherokee (Wrangler).
- Tu vehículo Jeep se sobrecalienta sin razón aparente. Todos los componentes del sistema de enfriamiento del motor (como el motor del ventilador, la bomba de agua, etc.) funcionan bien.
- Sale humo blanco del tubo de escape y huele a líquido refrigerante/anti-congelante de motor quemado.
- El motor de tu vehículo Jeep no prende.
- El aceite del motor es espeso y de un color blanco.
TEST 1: Aceite De Motor Del Color De Un ‘Café Con Demasiada Crema’
La primera prueba que vamos a hacer es ver si el aceite del motor está mezclado con líquido refrigerante/anti-congelante de motor.
Esto simplemente implica verificar el color del aceite que se adhiere a la varilla medidora de aceite del motor.
Empecemos:
- 1
Abre el cofre (capó).
- 2
Saca la varilla medidora de aceite del motor.
- 3
Verifica el color del aceite que se adhiere a la varilla.
- 4
Verás uno de dos resultados:
1.) El aceite del motor parece café con demasiada crema.
2.) El aceite del motor tiene su color normal habitual.
OK, analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El aceite del motor tiene el color del café con demasiada crema. Esta es una mala noticia y te confirma que la junta de culata está quemada en tu Jeep Cherokee (Wrangler)
CASO 2: El color del aceite del motor es normal. Este es el resultado correcto y esperado.
La siguiente prueba es ver si las presiones de compresión del motor se están escapando al sistema de enfriamiento del motor (radiador). Para esta prueba, sigue a: TEST 2: Agua Sale Disparada Del Radiador Abierto.
