Cómo Probar Un Empaque De Cabeza (1987-2006 4.0L Jeep)

Este tutorial te presentará las cuatro formas más comunes de verificar un empaque de cabeza quemado (junta de culata) en las camionetas Jeep con motor 4.0L 6 cilindros en línea.

Las cuatro pruebas son pruebas simples y fáciles que te ayudarán a confirmar (o exonerar) el empaque de cabeza como quemado y detrás del problema de calentamiento o el problema de ‘arranca pero no prende’ de tu Jeep.

Dos de las pruebas que se pueden hacer en unos 5 minutos o menos y no requieren ninguna herramienta. La tercera prueba requiere hacer una prueba de compresión, para la cual se necesitarás un probador de compresión. La cuarta prueba es una prueba hecha con un probador de bloque (block tester en inglés).

En Inglés Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How to Test for a Blown Head Gasket (Jeep 4.0L) (en: troubleshootmyvehicle.com).

NOTA: Me estaré refiriendo al refrigerante del motor simplemente como anti-congelante. Claro está que la protección anti-congelante es solo una de las varias propiedades del refrigerante del motor, pero es el nombre más común.

Síntomas De Un Empaque De Cabeza Quemado

La causa más común de una empaque de cabeza quemado es un sobrecalentamiento severo del motor de Jeep. Este calentamiento generalmente se debe a:

  1. Dejó de funcionar el motor del ventilador del radiador o el embrague del ventilador se averío.
  2. Se fugó todo el anti-congelante del motor al estar en funcionando en carretera la camioneta.
  3. El termostato del motor se averió y que se quedó cerrado mientras la camioneta funcionaba en carretera.

Los síntomas más comunes de una empaque de cabeza quemado son:

  1. Tu Jeep se calienta a un después de verificar y/o reemplazar el termostato, la bomba de agua, el motor del ventilador del radiador, etc.
  2. Sale humo blanco del tubo de escape y huele a anti-congelante quemándose.
  3. Tu Jeep arranca pero no prende. Tú has confirmado que:
    1. El sistema de encendido está funcionando perfectamente pues existe disparo de chispa a todos los 6 cilindros.
    2. Los inyectores están inyectando gasolina.
    3. La bomba de combustible está mandando gasolina a los inyectores.
  4. El aceite del motor parece el color de ‘café con mucha leche’.

TEST 1: ¿Está El Aceite De Motor Mezclado Con Anti-Congelante?

Cómo Probar Un Empaque De Cabeza (1987-2006 4.0L Jeep)

Uno de los síntomas más comunes de una empaque de cabeza quemado es refrigerante del motor mezclado con el aceite del motor. En esta primera prueba vamos a verificar si esto ha acontecido en tu Jeep.

Estos son los pasos de la prueba:

  1. 1

    Abre el cofre de tu carro.

  2. 2

    Remueve la varilla del nivel de aceite del motor.

  3. 3

    Dale un vistazo al aceite de motor adherido a la varilla.

  4. 4

    Verás una de dos cosas: El color del aceite será un color blanco (como café con mucha crema) o el color del aceite será su color normal.

Vamos a echarle un vistazo a tus resultados de tu prueba:

CASO 1: El aceite del motor parece el color de un café con mucha crema. Esto te indica que el agua o anti-congelante del radiador sí está mezclado con el aceite del motor y por lo tanto puedes concluir que el empaque de la cabeza está tronado.

CASO 2: El aceite del motor es su color normal. Esto no te confirma nada por el momento. Necesitas sequir a la siguiente prueba para continuar verificando el empaque de la cabeza. Sigue a: TEST 2: Verificando Si La Compresión Del Motor Se Está Expulsando Por El Radiador.



Vehículos Jeep:

  • Cherokee 4.0L
    • 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001
  • Comanche 4.0L
    • 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
  • Grand Cherokee 4.0L
    • 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004

Vehículos Jeep:

  • Wagoneer 4.0L
    • 1987, 1988, 1989, 1990
  • Wrangler 4.0L
    • 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006