TEST 3: Verificando La Señal De Control del Relé PWM
En esta sección, vamos a verificar que el relé PWM esté recibiendo la señal de activación de la computadora de la inyección electrónica. Esta es la señal que le indica al relé PWM a encender el ventilador.
Lo que complica un poco las cosas, es que esta señal es una Tierra modulada por la computadora. Por ser tal, está señal se tiene que verificar de una manera particular.
Para realizar esta prueba necesitarás un multímetro, un escáner con capacidad de datos en vivo (live data), un ventilador portátil, y una lámpara de prueba de 12 Voltios (12 Volt test light).
Estos son los pasos de la prueba:
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Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC
Con el probador negro del multímetro, sondea el cable de color verde claro (LT GRN) del conector del relé PWM. Este es el cable identificado con el #3 en la foto arriba.
NOTA: El relé PWM debería permanecer conectado a su conector eléctrico. Necesitas usar un probador atraviesa cables para sondear este cable. La batería debería estar conectada a sus dos terminales. - 2
Conecta el probador rojo del multímetro al borne positivo (+) de la batería.
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Desconecta el motor del ventilador de su conector eléctrico. Ahora, conecta la lámpara de prueba de 12 Voltios al cable verde (GRN). Este cable es el que está identificado con el #2 en la foto arriba.
Conecta la pinza tipo cocodrilo de la lámpara de prueba de 12 Voltios a la terminal negativa (-) de la batería.
Si Funciona el Aire Acondicionado
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Verifica que el aire acondicionado esté apagado. Ahora, arranca y prende tu Jeep Grand Cherokee. Al encender el motor, échale un vistazo a tu multímetro. Con el aire acondicionado apagado y el motor en marcha, debería leer 0 Voltios y la lámpara de prueba de 12 Voltios debería estar apagada.
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Ahora, enciende el aire acondicionado y verifica que el compresor del aire acondicionado se encienda (en el compartimiento del motor). Una vez que el compresor del AC se encienda, el multímetro debería leer 12 Voltios y la lámpara de prueba de 12 Voltios debe encenderse.
Apaga el motor. Este es el fin de la prueba. Sigue a las interpretaciones de la prueba abajo.
Si No Funciona el Aire Acondicionado:
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Conecta el escáner a tu Jeep Grand Cherokee y colócalo en su función de datos en vivo. Busca la lectura del sensor de la temperatura del liquido refrigerante del motor. Esta lectura está en grados Fahrenheit (o grados Celsius).
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Arranque el motor y deje que obtenga temperatura.
Mientras el motor se calienta, necesitas observar el escáner y el multímetro. Es importante mantener un ojo en la temperatura del liquido refrigerante del motor que el escáner está registrando. - 6
Tu multímetro registrará 0 Voltios y la lámpara de prueba de 12 Voltios estará apagada en cualquier temperatura abajo de 190 °F (88 °C) del sensor de la temperatura de sensor del liquido refrigerante del motor (ECT sensor, en inglés).
De 200 °F a 215 °F (93 °C a 101 °C), el multímetro debería leer 5 Voltios DC. Puede que tu multímetro lea 5 Voltios durante unos segundos y luego registre 0 Voltios y luego registre 5 Voltios de nuevo... esto es normal.
Una vez que el sensor de temperatura del refrigerante del motor (en tu escáner) alcance 217 °F (102 °C), tu multímetro debería registrar 12 a 13 Voltios de tensión continua y la lámpara de prueba de 12 Voltios debería estar completamente encendida. ¡No dejes que la temperatura de tu Jeep Grand Cherokee sobrepase a los 220 °F (105 °C)! - 7
Apaga el motor y coloca el ventilador portátil sobre el motor. Enciende el ventilador y deje que ayude a enfriar el motor.
Vamos a darle un vistazo a lo que significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 12 Voltios y la lámpara de prueba de 12 Voltios se encendió: Esto confirma que la computadora sí está activando el relé PWM y que el relé PWM está activando el motor del ventilador.
CASO 2: El multímetro registró 12 Voltios pero la lámpara de prueba de 12 Voltios NO se encendió: Esto confirma que la computadora sí está activando el relé PWM pero el relé no está activando el motor del ventilador. Este resultado te dice que el relé PWM está averiado internamente.
Puedes concluir que el relé ya no sirve si:
- Confirmaste alimentación de 12 Voltios al relé (TEST 1).
- Confirmaste alimentación de Tierra al relé (TEST 2).
- Confirmaste alimentación de la señal de activación (proveniente de la computadora a través del cable verde claro) pero el relé no está activando el motor del ventilador.
CASO 3: El multímetro no registró el voltaje indicado: Esto te dice que la computadora no está mandando la señal de activación al relé. Si falta esta señal, el relé PWM del ventilador no activará el motor del ventilador.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial verificar la falta de esta señal, puedo decirte que el siguiente paso es verificar la continuidad de este cable (el verde claro) entre la computadora y el conector del relé PWM.