El sensor de la posición del árbol de levas, que está dentro del distribuidor, puede ser probado con un foquito LED. En este tutorial te mostraré cómo hacerlo paso-a-paso.
Con los resultados de tu prueba podrás averiguar si está averiado o no.
NOTA: El sensor de la posición del árbol de levas en el 1990-1995 Pathfinder y Pick Up también es conocido como el sensor de la posición del cigüeñal (aunque está ubicado en el distribuidor).
Contenido de este tutorial:
- Sugerencias Importantes.
- ¿Cómo Funciona El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas?
- TEST 1: Verificando Que El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas Tenga Alimentación De 12 Voltios.
- TEST 2: Verificando Que El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas Tenga Alimentación De Tierra.
- TEST 3: Probando La Señal 120° REF.
- TEST 4: Probando La Señal 1° POS.
- Dónde Comprar El Distribuidor Y Ahorrar.
- Más Tutoriales De Nissan 3.0L.
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Camshaft Position Sensor (1990-1995 Nissan Pick Up And Pathfinder) (en: easyautodiagnostics.com).
Este tutorial aplica a los siguientes vehículos:
- 3.0L V6 Nissan Pathfinder: 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995.
- 3.0L V6 Nissan D21 Pick Up: 1990, 1991, 1992, 1993.
- 3.0L V6 Nissan Pick Up: 1994, 1995.
Puedes encontrar el diagrama eléctrico del sistema de encendido para la 3.0L V6 Pathfinder y Pick Up aquí:
- Ignition System Wiring Diagram (1990-1995 3.0L Nissan Pick Up And Pathfinder) (en: easyautodiagnostics.com).
Sugerencias Importantes
SUGERENCIA 1: No uses el motor de arranque para darle vuelta al motor en la prueba del TEST 3 y la prueba del TEST 4. Es importante darle vuelta al motor a mano usando una llave de trinquete (matraca) de 1/2" y dado en la polea del cigüeñal. Las pruebas darán el resultado correcto únicamente si le das vuelta al motor a mano.
SUGERENCIA 2: El sistema de combustible deber ser deshabilitado antes que hagas la prueba del TEST 3 y la prueba del TEST 4. Puedes hacer esto fácilmente al remover el fusible de la bomba de gasolina.
La ubicación del fusible de la bomba de combustible:
- 1990-1995 3.3L Pathfinder: fusible H de la caja de fusibles del tablero.
- 1990-1995 3.3L Pick Up: fusible H de la caja de fusibles del tablero.
SUGERENCIA 3: Antes que pruebes el sensor de la posición del árbol de levas, necesitas primero probar la bobina de encendido. Si la bobina de encendido dispara chispa entonces puedes concluir que el sensor de la posición del árbol de levas está funcionando correctamente y por lo tanto no necesitas probarlo.
La prueba de la bobina de encendido no es difícil y puedes encontrarla aquí: Cómo Probar La Bobina Y Módulo De Encendido (1990-1995 3.0L Pathfinder y Pick Up).
SUGERENCIA 4: Si el sensor de la posición del árbol de levas está averiado, vas a tener que comprar todo el distribuidor ya que la Nissan, en toda su sabiduría, no vende los componentes del distribuidor por separado.
¿Cómo Funciona El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas?
Aquí te va una breve descripción de cómo el sensor de la posición del árbol de levas funciona:
- El sensor de la posición del árbol de levas está ubicado dentro del distribuidor y su trabajo es informar la computadora de la inyección electrónica las posiciones de los pistones (especialmente la posición del pistón n.º 1).
- El conjunto del sensor de la posición del árbol de levas es realmente un sensor de la posición del cigüeñal, ya que la computadora de la inyección electrónica lo usa para controlar el disparo de chispa a través del módulo de encendido (power transistor) y la bobina de encendido.
- Cuando abres la llave y arrancas el motor (para prenderlo), el sensor de la posición del árbol de levas recibe 12 Voltios a través del cable negro con rayita blanca (BLK/WHT) del conector de 4 cables del distribuidor.
- A medida que el motor da vuelta, el sensor de la posición del árbol de levas empieza a crear dos señales de posición diferentes que transmite directamente a la computadora. Una señal se llama la señal 1° POS y la otra se llama la señal 120° REF.
- Cuando la computadora recibe estas dos señales, manda una señal de activación al módulo de encendido (power transistor).
- Cuando el módulo de encendido (power transistor) recibe su señal de activación de la computadora de la inyección electrónica, éste ahora empieza a interrumpir la corriente de la bobina de encendido.
- Con esta señal de activación la bobina de encendido empieza a disparar chispa.
Cuando el sensor de la posición del árbol de levas falla en tu 3.0L Nissan Pathfinder o Pick Up; el motor no va a prender debido a una falta de chispa.
También vas a ver un código 11: Crankshaft Position (CKP) Sensor registrado en la computadora de la inyección electrónica. Este código encenderá la luz indicadora del motor en el tablero de tu Nissan.
TEST 1: Verificando Que El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas Tenga Alimentación De 12 Voltios
El sensor de la posición del árbol de levas recibe 12 Voltios del cable negro con rayita blanca (BLK/WHT) de su conector de 4 cables.
En la foto arriba, este cable conecta a la terminal tipo hembra identificada con el número 2. Esta terminal tipo hembra pertenece al conector del arnés de cableado del motor.
Vamos a hacer una simple prueba de voltaje con un multímetro para verificar la presencia de estos 12 Voltios.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC.
- 2
Desconecta el conector de 4 cables del distribuidor.
- 3
Prueba la terminal tipo hembra identificada con el número 2 con el probador rojo del multímetro.
NOTA: Ten cuidado de no dañar la terminal tipo hembra del conector con el probador rojo del multímetro. - 4
Conecta el probador negro del multímetro directamente en la terminal negativa (-) de la batería.
- 5
Abre la llave pero no arranques el motor.
- 6
Tu multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC.
Examinemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: Tu multímetro registró 10 a 12 Voltios. Este es el resultado correcto y te deja saber que el sensor de la posición del árbol de levas está recibiendo alimentación de corriente.
En la siguiente prueba vamos a verificar por la presencia de Tierra en la terminal tipo hembra identificada con el número 3. Para esta prueba sigue a: TEST 2: Verificando Que El Sensor De La Posición Del Árbol De Levas Tenga Alimentación De Tierra.
CASO 2: Tu multímetro NO registró 10 a 12 Voltios. Sin este voltaje el sensor de la posición del árbol de levas no funcionará y si no funciona la computadora de la inyección electrónica no activará la bobina de encendido.
Aunque está fuera del alcance de este tutorial tu siguiente paso es averiguar por qué este voltaje está faltando y reparar el problema. El siguiente diagrama eléctrico te ayudará: Ignition System Wiring Diagram (1990-1995 3.0L Nissan Pick Up And Pathfinder) (en: easyautodiagnostics.com).
