El interruptor de ralentí en tu 3.3 L Nissan Pathfinder (Frontier, Xterra, QX4) es parte del sensor de la posición del acelerador y puede comprobarse fácilmente con una prueba de resistencia. No necesitas escáner, pues esta prueba se hace con un multímetro.
En este tutorial, voy a mostrarte cómo probar el interruptor de ralentí paso a paso y cómo ajustarlo.
Contenido de este tutorial a simple vista:
Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Idle Switch (Nissan 3.3L Pathfinder, Xterra, Frontier) (en: troubleshootmyvehicle.com).
Si necesitas probar la parte del sensor TPS que le corresponde al sensor de la posición del acelerador, este tutorial te ayudará: Cómo Probar El Sensor TPS (Nissan 3.3L Pathfinder, Xterra, Frontier).
Verificando La Continuidad Del Interruptor De Ralentí
Probar el interruptor de ralentí consiste en medir la continuidad entre 2 clavijas con un multímetro. Esta continuidad se verifica cuando la mariposa está en su posición cerrada y completamente abierta.
Puesto que el montaje del sensor TPS es 2 sensores en 1 y dispone de dos conectores.... las clavijas que vamos a estar probando son los que conectan al conector de color gris y están etiquetadas con los números 4, 5 y 6 en la ilustración arriba.
El conector de color marrón conecta a la parte que corresponde al sensor de la posición del acelerador y le alimenta 5 Voltios, Tierra y lleva la señal de salida de la posición del acelerador a la computadora de la inyección electrónica.
Estas son las pruebas de continuidad que tienes que hacer:
Especificaciones de Prueba 1 | ||
---|---|---|
Posición | Clavijas | Ohmios |
Mariposa Cerrada | 5 y 6 | No Debería Haber Continuidad |
Mariposa Abierta | 5 y 6 | Debería Continuidad |
Especificaciones de Prueba 2 | ||
---|---|---|
Posición | Clavijas | Ohmios |
Mariposa Cerrada | 4 y 5 | Debería Continuidad |
Mariposa Abierta | 4 y 5 | No Debería Haber Continuidad |
Si el interruptor de ralentí en tu Nissan Pathfinder (Xterra, Frontier, QX4) no pasa ninguna de las anteriores pruebas de continuidad, entonces antes de reemplazarlo, necesitas asegurarte de que no esté mal ajustado. La siguiente sección te ayudará con este procedimiento.
Ajustando El Sensor TPS
Ajustar el interruptor de ralentí envuelve medir la señal de voltaje de la parte que le corresponde al sensor de la posición de la mariposa del acelerador. Para ser más especifico, vas a verificar la señal de salida del sensor TPS del conector de colo marrón.
NOTA: El sensor TPS debe estar conectado a sus conectores para realizar el ajuste.
Esto es lo que tendrás que hacer:
- Cierra la llave de encendido y asegurarte de que el sensor TPS esté conectado a sus 2 conectores.
- Abre la llave pero no arranques o prendas el motor.
- Con tu multímetro en su función de Voltios DC:
- Conecta el probador rojo del multímetro al cable que conecta a la clavija marcada con el número 2 (ve la ilustración arriba). Este cable es el cable de en medio del conector de color marrón.
- Conecte a Tierra el probador negro del multímetro.
- NOTA: Recuerda que el conjunto del sensor de posición del acelerador debe permanecer conectado a sus conectores a través de todo el ajuste.
- Ajusta el sensor TPS girándolo hasta que el voltaje de salida esté dentro de la siguiente especificación:
- Especificación: .3 to .7 Voltios DC.
- Una vez que el voltaje de salida esté dentro de la especificación arriba, aprieta los tornillos del sensor TPS.
- Una vez que hayas terminado, vuelva a comprobar el voltaje de salida para asegurarte de que el sensor de TPS no se haya movido cuando apretaste los dos tornillos.
- Por último, desconecta el sensor TPS de sus 2 conectores y comprueba que:
- Las clavijas del interruptor de ralentí #5 y #6 tengan continuidad únicamente con la mariposa del acelerador cerrada.
- Las clavijas del interruptor de ralentí #4 y #5 tengan continuidad únicamente con la mariposa del acelerador abierta.
Dónde Comprar El Sensor TPS Y Ahorrar
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