TEST 2: Verificando Alimentación De 5 Voltios

Cómo Probar El Sensor TPS (1.6L Toyota Corolla)

Si en la prueba del TEST 1 el sensor TPS produjo un valor de voltaje que no subió/bajó al abrir/cerrar la mariposa, entonces el siguiente paso es ver si está recibiendo alimentación de 5 Voltios.

Estos 5 Voltios son suministrados por la computadora de la inyección electrónica de tu 1.6L Toyota Corolla.

Estos 5 Voltios son alimentados por la terminal n.º 4 del conector eléctrico del sensor TPS (ve la ilustración arriba).

Estos son los pasos de la prueba:

  1. 1

    Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y desconecta el sensor de su conector eléctrico.

  2. 2

    Conecta la sonda roja del multímetro al cable que conecta a la terminal n.º 4 conector del sensor TPS.

    NOTA: Evita sondear el frente de la terminal tipo hembra del conector con el probador del multímetro.

  3. 3

    Conecta la sonda negra del multímetro a la terminal negativa (-) de la batería.

  4. 4

    Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor.

  5. 5

    El multímetro debería darte una lectura de 5 Voltios DC si todo está en orden.

Analicemos el resultado de tu prueba de voltaje:

CASO 1: El multímetro registró 4.5 a 5 Voltios DC. Este es el resultado correcto y esperado de la prueba.

Ahora necesitamos asegurarnos de que el sensor TPS tenga alimentación de Tierra. Para esta prueba sigue a: TEST 2: Verificando Alimentación De Tierra.

CASO 2: El multímetro NO registró 4.5 a 5 Voltios DC. Sin este voltaje el sensor TPS de tu Toyota Corolla no funcionará.

Aunque está fuera del alcance de este tutorial, el siguiente paso viene siendo averiguar porque está faltando este voltaje y resolver el problema. El sensor TPS volverá a funcionar al restaurar la alimentación de este voltaje.

TEST 3: Verificando Alimentación De Tierra

Cómo Probar El Sensor TPS (1.6L Toyota Corolla)

En este último paso, vamos a ver si el sensor TPS tiene alimentación de Tierra.

Esta Tierra es suministrada por la computadora de la inyección electrónica y es alimentada al sensor TPS a través de la terminal n.º 1 del conector eléctrico del sensor TPS (ve la ilustración arriba).

IMPORTANTE: ¡Toma cuidado de no pasarle 12 Voltios (de la batería) al cable de Tierra o vas a quemar la computadora de la inyección electrónica! La prueba de voltaje a continuación es una manera segura de verificar la alimentación de Tierra.

Estos son los pasos de la prueba:

  1. 1

    Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y desconecta el sensor de su conector eléctrico.

  2. 2

    Conecta la sonda negra del multímetro al cable que conecta a la terminal n.º 1 conector del sensor TPS.

    NOTA: Evita sondear el frente de la terminal tipo hembra del conector con el probador del multímetro.

  3. 3

    Conecta la sonda roja del multímetro a la terminal positiva (+) de la batería.

  4. 4

    Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor.

  5. 5

    El multímetro debería darte una lectura de 10 a 12 Voltios DC si existe alimentación de Tierra.

Analicemos el resultado de tu prueba de alimentación de Tierra:


CASO 1: El multímetro registró 10 a 12 Voltios DC. Este viene siendo el resultado correcto y esperado de la prueba y te confirma que el sensor TPS tiene alimentación de Tierra.

Puedes concluir que el sensor TPS está defectuoso si has:

  1. Confirmado que la señal de voltaje se queda fija en un solo valor cuando abriste/cerraste la mariposa del cuerpo del acelerador.
  2. Confirmado que el sensor TPS tiene alimentación de 4.5 a 5 Voltios DC.
  3. Confirmado que el sensor TPS tiene alimentación de Tierra.

CASO 2: El multímetro NO registró 10 a 12 Voltios DC. Este resultado te dice que el sensor TPS no tiene alimentación de Tierra y sin ella el sensor TPS no funcionará.

Aunque está fuera del alcance de este tutorial, el siguiente paso viene siendo averiguar porque está faltando alimentación de Tierra y resolver el problema. El sensor TPS volverá a funcionar al restaurar la alimentación de Tierra.