TEST 2: El Agua Sale Disparada Del Radiador Abierto
En esta prueba vamos a ver si los gases de combustión/compresión del motor están provocando que el liquido refrigerante/anti-congelante del motor salga disparado del radiador (con su tapón removido).
Esto de que salga disparado el liquido refrigerante/anti-congelante del motor del radiador abierto (al arrancar el motor) es el segundo resultado más común de un empaque de cabeza quemado.
IMPORTANTE: Si el motor de Toyota ha esta encendido, déjalo que se enfrié completamente antes de remover el tapón del radiador. Toma cuidado y todas la precauciones necesarias.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Quítale el tapón al radiador y verifica que el radiador esté lleno. Si le falta liquido refrigerante/anticongelante, por lo pronto llénalo de agua.
IMPORTANTE: Si el motor de tu Toyota prende y corre y está caliente, necesitas dejarlo que se enfríe completamente antes de quitarle el tapón al radiador. - 2
Con el radiador lleno de agua y destapado, pídele a tu ayudante que te arranque el motor (mientras observas el radiador desde una distancia segura).
- 3
Obtendrás uno de dos resultados: El agua saldrá disparada/expulsada del radiador abierto.
O el agua no será afectada. En otras palabras: el agua no sufrirá ningún disturbio al arrancar el motor.
Analicemos el resultado de la prueba:
CASO 1: El agua salió disparada/expulsada del radiador al arrancar el motor: Este resultado te confirma, sin lugar a duda, que el empaque de la cabeza está quemado. No necesitas realizar ninguna prueba más.
CASO 2: El agua NO salió disparada/expulsada del radiador abierto al arrancar el motor: Este es el resultado correcto y esperado.
El siguiente paso ahora es seguir a la siguiente prueba: TEST 3: Verificando La Compresión Del Los Cilindros.
TEST 3: Verificando La Compresión De Los Cilindros
Si tu Toyota pasó las primeras dos pruebas (TEST 1 y TEST 2) y el motor arranca pero no prende, entonces el siguiente paso es verificar la compresión de los 4 cilindros.
Ahora, si tu Toyota arranca y prende, no necesitas probar la compresión del motor. Sigue a la prueba del TEST 4.
Con la prueba de compresión, queremos ver si el empaque de cabeza se ha quemado entre dos cilindros y provocando que el motor no prenda.
Si el empaque está quemado en el punto entre dos cilindros adyacentes, entonces verás una lectura de 0 PSI en el medidor de compresión del motor en esos dos cilindros.
Estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve las bobinas de encendido y las bujías del motor de tu 1.8L Toyota.
- 2
Coloca y aprieta el medidor de compresión a mano en el agujero de bujía del primer cilindro que vas a verificar. No uses ninguna herramienta para apretar el medidor de compresión, pues basta con solo apretarlo con la mano.
- 3
Pídele a tu ayudante arrancar el motor hasta que la aguja del medidor de compresión pare de subir.
- 4
Escribe el valor de la prueba en un papel, identificando el cilindro al cual le pertenece este resultado.
- 5
Repite la prueba en el siguiente cilindro hasta verificarlos todos.
Analicemos el resultado de la prueba:
CASO 1: No existen dos cilindros adyacentes con 0 PSI de compresión. Este resultado te confirma que el empaque de cabeza no está quemado en la región entre dos cilindros.
Sí todavía sospechas que el empaque de la cabeza está quemado, sigue a la siguiente prueba: TEST 4: Usando Un Block Tester Para Verificar El Empaque De Cabeza.
CASO 2: Dos cilindros adyacentes registraron 0 PSI de compresión. Infelizmente, esto te confirma que el empaque de la cabeza de tu Toyota está quemado en el punto entre esos dos cilindros. Necesitarás reemplazar el empaque de la cabeza y mandar la cabeza a un tornero automotriz para verificar que no esté quebrada/dañada.
