Cómo Diagnosticar El Código P0765. Transmisión Automática Chrysler.

El solenoide de baja (que en inglés se llama: Under-Drive shift solenoid o UD shift solenoid), se puede verificar con un multímetro en su función de Ohmios.

Al verificar si el solenoide de cambio de baja está averiado... también podrás resolver el código P0765: Under-Drive Solenoid Malfunction (OBD II) o código 44: UD Shift Solenoid Circuit (sin OBD II).

Puede que este tutorial aplique o no aplique tu vehículo Chrysler (Dodge, Plymouth, Eagle, Mitsubishi). Dale un vistazo a la caja intitulada ‘Aplica A:’ en la columna a la derecha para cerciorarte.

Aquí está el contenido principal de este tutorial:

  1. Síntomas Cuando Falla El Solenoide de cambio D (DTC P0765).
  2. ¿Que Herramientas Necesito Para Verificar El Solenoide De Cambio D?
  3. Descripciones De Los Circuitos Del Conjunto De Solenoides
  4. TEST 1: Verificando La Resistencia Del Solenoide De Cambio D
  5. Donde Comprar la Caja de Solenoides.
  6. Conclusión De La Prueba Del Solenoide De Cambio De Baja.

Los siguientes tutoriales acompañan a este:

  1. Cómo Probar Código P0750 (Solenoide de Cambio A).
  2. Cómo Probar Código P0755 (Solenoide de Cambio B).
  3. Cómo Probar Código P0760 (Solenoide de Cambio C).

Síntomas Cuando Falla El Solenoide De Cambio D (DTC P0765)

Este solenoide de cambio se le conoce por varios nombres, entre ellos: solenoide de cambio D, electro-válvula D, solenoide de cambio de baja. En inglés: UD shift solenoid o Under-Drive shift solenoid.

Cuando falla el solenoide de cambio de baja (UD shift solenoid), tu carro o mini-van Chrysler experimentará uno o varios de los siguientes síntomas:

  1. La luz check engine (luz indicadora del motor) estará encendida en el tablero.
  2. Códigos de falla de transmisión en la memoria de la computadora:
    1. P0765: UD Shift Solenoid Circuit Malfunction (OBD II).
    2. P0765: Electroválvula Cambio D - Circuito Defectuoso (dependiendo de que tipo de escáner estés usando).
    3. 44: UD Shift Solenoid Circuit (OBD I).
  3. La transmisión automática se queda en segunda marcha:
    1. Para ser más específico, la transmisión empieza en segunda y se queda en segunda sin importar la velocidad de tu carro o mini-van.
    2. A esto (de quedarse en segunda marcha) se le conoce como: ‘Limp In Mode’, o sea en funcionamiento limitado.

No te preocupes, diagnosticar el código P0765 (o el código 44) no es difícil. Vamos a darle un vistazo al siguiente tema...

¿Que Herramientas Necesito Para Verificar El Solenoide De Cambio D?

Para probar el solenoide de cambio de baja (solenoide D), el multímetro será tu mejor amigo. No necesitas ninguna otra herramienta exótica o costosa para verificar el solenoide de cambio.

¿Por qué un multímetro? Porque estaremos midiendo la resistencia interna del solenoide de cambio D... y esto solo se puede conseguir con un multímetro.

Claro, un escáner es imprescindible... es una herramienta que todo mecánico debería tener. Pero un escáner (ni por más caro o profesional que sea) NO puede verificar un solenoide de cambio.

Descripciones De Los Circuitos Del Conjunto De Solenoides

Cómo Diagnosticar El Código P0765. Transmisión Automática Chrysler. Cómo Diagnosticar El Código P0765. Transmisión Automática Chrysler.

El cuerpo de solenoides de la transmisión automática, de tu carro o mini-van Chrysler, tiene un total de 8 cables saliendo de su conector.

El cuerpo de solenoides tiene 8 pines que acoplan a esos 8 cables del conector.

Entre esos 8 cables (o pines)... 2 de ellos son los que alimentan corriente (12 voltios) y la señal que activa al solenoide de cambio D (solenoide de cambio baja).

Usando las ilustraciones en el navegador de fotos... estos son los siguientes pines:

  1. Número 4: Recibe 10 a 12 voltios DC.
  2. Número 5: Recibe la señal de activación al solenoide de baja.

En la tabla abajo, encontrarás la descripción de los 8 circuitos:

Descripciones De Los Circuitos Del Conector de la Caja de Solenoides
Pin Wire Color Description
1 Amarillo c/ rayita Negra+ 2-4 Pressure Switch
2 Verde Oscuro+ Low/Reverse Pressure Switch
3 Anaranjado c/ rayita Negra+ Overdrive Pressure Switch
4 Rojo+ Power (10 to 12 Volts DC)
5 Rosado+ Underdrive (UD) Solenoid
6 Café+ Overdrive (OD) Solenoid
7 Azul Claro+ Low/Reverse Solenoid
8 Blanco+ 2-4 Shift Solenoid

  + Los colores de los cables en tu carro o mini-van pueden ser diferentes.

NOTA: Podrás a identificar los pines que necesitarás verificar, en las siguientes pruebas, con los números de los cables que están grabados en el conector del conjunto de solenoides.