Usando Arrancador Para Confirmar La Falta De Combustible
La prueba de liquido arrancador es una de las primeras pruebas que aprendí cuando comencé mi carrera de mecánica automotriz. Quiero enfatizar que no es la forma más precisa de probar la bomba de combustible, pero te permitirá saber si el motor no prende debido a la falta de combustible (como cuando la bomba de combustible falla).
Otra cosa importante que debes saber sobre esta prueba es que primero necesitas verificar que los cuatro cilindros tengan alimentación de chispa. Puedes averiguarlo fácilmente utilizando un probador de chispa y probando la chispa de cada cable de bujía. Una vez que hayas verificado que todos los cilindros tienen chispa, estarás listo para la prueba de arrancador.
OK, estos son los pasos de la prueba:
- 1
Remueve el conducto de aire de admisión del cuerpo del acelerador.
No tienes que removerlo por completo, ya que tendrás que volver a conectarlo en uno de los siguientes pasos. - 2
Abre la mariposa del acelerador manualmente y rocía arrancador en la garganta del cuerpo del acelerador.
- 3
Vuelve a conectar rápidamente el conducto de aire al cuerpo del acelerador (no es necesario apretar la abrazadera de la manguera).
Volver a conectar el conducto de aire de admisión es una precaución de seguridad muy importante en caso de que se produzca una explosión a través del colector del múltiple de admisión. - 4
Arranca el motor una vez que el conducto de aire de admisión esté de vuelta en el cuerpo del acelerador.
- 5
Obtendrás uno de dos resultados:
1.) El motor prenderá momentáneamente y después de unos segundos se apagará.
2.) El motor solo arranca pero no prende en absoluto.
Bien, averigüemos qué significan los resultados de tu prueba:
CASO 1: El motor encendió y funcionó durante unos segundos. Esto te confirma que el problema del arranca pero no prende de tu vehículo se debe a la falta de combustible.
Sugiero que tu próximo paso sea probar la presión de combustible de la bomba de combustible con un manómetro. Para esta prueba sigue a: Prueba De Presión De Combustible Con Manómetro.
CASO 2: El motor NO prendió, ni siquiera momentáneamente. Esto te indica que la falta de combustible no está detrás de que el motor no encienda.