Cómo Probar El Módulo De Encendido (1999, 2000, 2001 2.0L Honda CR-V)

Probar el módulo de encendido, que está ubicado dentro del distribuido, en el 1999, 2000, o 2001 2.0L Honda CR-V, no es difícil.

En este tutorial explicaré cómo hacerlo y, con los resultados de esta prueba, podrás darte cuenta si está defectuoso (o no).

También te mostraré dónde lo puedes comprar y ahorrarte unos cuantos dólares.

Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Ignition Control Module (1999-2001 2.0L Honda CR-V) (en easyautodiagnostics.com).

Los siguientes tutoriales te pueden ser útil:

  1. Cómo Probar La Bobina De Encendido (1999-2001 2.0L Honda CR-V).
  2. Cómo Probar El Módulo De Encendido (1997-1998 2.0L Honda CR-V).

La Bobina De Encendido Se Debe Verificar Primero

Antes de empezar el diagnóstico del módulo de encendido, deberías primero probar la bobina de encendido.

Si la bobina de encendido está defectuosa, el motor de tu 2.0L Honda CR-V no va a prender (y te puede hacer pensar que el módulo está defectuoso).

Puedo decirte, y estoy hablando por experiencia, que probar la bobina de encendido no es difícil. He escrito un tutorial que te ayudará a hacerlo. Lo puedes encontrar aquí: Cómo Probar La Bobina De Encendido (1999-2001 2.0L Honda CR-V).

Descripción De Los Circuitos Del Distribuidor

Cómo Probar El Módulo De Encendido (1999, 2000, 2001 2.0L Honda CR-V)

El distribuidor del 1999, 2000, y 2001 2.0L Honda CR-V tiene 8 cables saliendo de su conector.


Para poder diagnosticar el módulo de encendido, necesitamos saber cuales cables alimentan 12 Voltios y la señal de activación al módulo de encendido. En la tabla a continuación encontrarás una breve descripción de los cables del conector del distribuidor:

Conector Del Distribuidor (1999-2001 2.0L Honda CR-V)
N.º Cable Descripción
1 YEL/GRN Señal De Activación Del Módulo De Encendido
2 BLU Señal Del Sensor CKP
3 GRN Señal Del Sensor TDC
4 YEL Señal Del Sensor CYP
5 BLK/YEL 12 Voltios
6 WHT Señal Del Sensor CKP
7 RED Señal Del Sensor TDC
8 BLK Señal Del Sensor CYP

IMPORTANTE: El conector del propio distribuidor tiene terminales tipo macho. El conector del cableado del motor tiene terminales tipo hembra.

Es importante que no sondees las terminales tipo hembra con los probadores del multímetro para que no se dañen.

NOTA: Puedes encontrar el diagrama eléctrico del 1999, 2000, o 2001 2.0L Honda CR-V aquí: 1999-2001 2.0L Honda CR-V Ignition System Wiring Diagram (en: easyautodiagnostics.com).