PRUEBA 4: Prueba De Caída De Voltaje Al Circuito De Tierra

Cómo Probar El Motor De Arranque Sin Quitarlo Del Vehículo

Hasta este punto ya verificaste que: no existe alimentación de 12 V en la terminal S del solenoide cuando se arranque el vehículo (según los pasos de la PRUEBA 1) y que NO EXISTE caída de voltaje en el circuito número 1.

Ahora vamos a verificar que el circuito de Tierra del motor de arranque esté sin problemas que puedan impedir el retorno de corriente a la batería.

  1. Paso 1:
    1. Con el vehículo todavía alzado y sobre torres (si aplica).
    2. Y el motor de arranque conectado a todos sus circuitos.
  2. Paso 2:
    1. Con el multímetro en su función de Voltios DC.
    2. Conecta cualquiera de los dos probadores del multímetro al centro del poste (borne) negativo de la batería. Ese lugar tiene que estar limpio de corrosión. Es importante que ese probador no se conecte a la terminal del cable. Tiene que ser el centro del poste (borne) de la batería.
    3. Toca un lugar limpio y sin pintura de la caja del motor de arranque con el otro probador del multímetro.
      1. Te sugiero un lugar como el que se indica en la foto con el número 3.
  3. Paso 3:
    1. Pídele a tu ayudante arrancar el carro o la camioneta y mantener la llave girada en esa posición (de arrancar) mientras tú observas el valor que registra el multímetro.

El multímetro va a registrar ninguna caída de voltaje o una caída de voltaje grande. Si el multímetro:

  1. Registró .9 Voltios o menos, esto es BUENO y es una clara indicación que el circuito de Tierra del motor de arranque está sin problemas. En otras palabras, el circuito no tiene ninguna caída de voltaje.
    1. Ve a la PRUEBA 5
  2. Registró 1 a 7 Voltios, esto NO ES BUENO. Esta es una indicación que el motor de arranque no está recibiendo una Tierra adecuada y una indicación de que existe una caída de voltaje grande. Los síntomas y causas más comunes son:
    1. Esto causará que la máquina no Arranque.
    2. O causará que el motor de arranque revolucione la máquina muy pero muy lentamente.
    3. La causa más común viene siendo corrosión en la terminal Negativa y el poste (borne) negativo de la batería.
    4. O en la terminal redonda que sujeta el cable negativo de la batería a la máquina.
    5. Inspecciona y limpia y haz la prueba de Nuevo o intenta arrancar el carro o la camioneta.

PRUEBA 5: Cómo Verificar Que La Máquina No Esté Amarrada

Cómo Probar El Motor De Arranque Sin Quitarlo Del Vehículo

Otro problema muy pero muy común que nos haría pensar que el motor de arranque está fallando es una máquina desvielada y amarrada o un compresor de aire acondicionado amarrado (si equipado).

Para darnos cuenta si la máquina se desvieló y se amarró, necesitamos darle vuelta a mano con una Matraca (como se ve en la foto).

  1. Paso 1:
    1. Con el vehículo todavía alzado y sobre torres (si aplica).
    2. Y el motor de arranque conectado a todos sus circuitos.
    3. La llave en su posición Apagada o removida del Interruptor de Encendido.
  2. Paso 2:
    1. Usando las herramientas apropiadas, dale vuelta a la polea del cigüeñal a mano.

Si la polea del cigüeñal da vuelta. Entonces tanto la máquina como el compresor de aire acondicionado del carro o de la camioneta no están amarradas y podemos eliminar estos como posible causas del por qué no arranca. Sigue a la PRUEBA 6.

Si la polea del cigüeñal NO DA vuelta. Puede ser que la máquina realmente esté amarrada o que el compresor del aire acondicionado es el que esté amarrado. Para saber, necesitamos hacer una prueba más. Sigue al siguiente subtema para aprender cómo hacer esta prueba.

Verificando Que No Esté Amarrado El Compresor De Aire Acondicionado

Puesto que la polea del cigüeñal hace girar el compresor de aire acondicionado a través de una correa, un compresor amarrado hará que no gire la polea del cigüeñal. Entonces el siguiente paso (después de asegurarte que la polea del cigüeñal no da vuelta) es remover la correa (que gira el compresor).

  1. Paso 1:
    1. Con el vehículo todavía alzado y sobre torres (si aplica).
    2. Y el motor de arranque conectado a todos sus circuitos.
    3. La llave en su posición apagada o removida del interruptor de encendido.
  2. Paso 2:
    1. Remueve la correa que gira el compresor de aire acondicionado.
    2. Una vez más, usando las herramientas apropiadas, dale vuelta a la polea del cigüeñal a mano.

Si la polea del cigüeñal da vuelta. Entonces el compresor de aire acondicionado está amarrado y esta es la cause del por qué la máquina no arranca. No necesitas reemplazar el motor de arranque, pues éste está bien.

Si la polea del cigüeñal NO DA vuelta. Entonces la máquina está amarrada y podemos eliminar el motor de arranque como la causa del problema.