TEST 1: Verificando La Alimentación De 12 Voltios
Lo primero que haremos es verificar que el sensor MAF está recibiendo 10 a 12 Voltios.
El cable identificado con la flecha n.º 4 (en la foto de arriba) es el que alimenta estos 10 a 12 Voltios al sensor MAF.
Estos son los pasos de prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y desconecta el sensor MAF de su conector eléctrico.
- 2
Sondea el cable identificado con el n.º 4 con la sonda roja del multímetro utilizando una herramienta apropiada.
- 3
Conecte la sonda negra del multímetro al poste negativo (-) de la batería.
- 4
Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor.
- 5
El multímetro debe leer 5 Voltios DC si todo está en orden.
Vamos a interpretar el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 5 Voltios DC. Este es el resultado correcto y esperado.
El siguiente paso es ir al: TEST 2: Verificando La Alimentación De Tierra.
CASO 2: El multímetro NO registró 5 Voltios DC. Este resultado de la prueba te indica que el sensor MAF no está recibiendo la corriente que necesita para funcionar.
El siguiente paso es descubrir por qué estos 5 Voltios están faltando y restaurarlos.
TEST 2: Verificando La Alimentación De Tierra
Habiendo confirmado que el sensor MAF de tu Toyota Camry tiene alimentación 10 a 12 Voltios, el siguiente paso es cerciorarte de que tenga alimentación de Tierra.
El cable identificado con la flecha n.º 5 (en la foto de arriba) es el que alimenta Tierra al sensor MAF.
Haremos una simple prueba de voltaje con el multímetro para confirmar la presencia de Tierra.
NOTA: Esta Tierra es proporcionada directamente por la computadora de la inyección electrónica. Toma mucho cuidado de no provocar un corto-circuito a 12 Voltios en este cable. El conectar este cable a 12 Voltios quemará la computadora. La prueba de voltaje indicada en la instrucciones a seguir es una manera segura de verificar este circuito de Tierra.
Estos son los pasos de prueba:
- 1
Coloca el multímetro en su función de Voltios DC y desconecta el sensor MAF de su conector eléctrico.
- 2
Sondea el cable identificado con el n.º 5 con la sonda negra del multímetro utilizando una herramienta apropiada.
- 3
Conecta la sonda roja del multímetro al poste positivo (+) de la batería.
- 4
El multímetro debe leer 10 a 12 Voltios DC si todo está en orden.
Analicemos el resultado de tu prueba:
CASO 1: El multímetro registró 10 a 12 Voltios DC. Este es el resultado correcto y esperado.
El siguiente paso es seguir a: TEST 3: Verificando La Señal MAF Con El Multímetro.
CASO 2: El multímetro NO registró 10 a 12 Voltios DC. Este resultado te indica que el sensor MAF no está recibiendo Tierra. Sin Tierra, no funcionará.
El siguiente paso es descubrir por qué está faltando Tierra y restaurarla.